Constellation de type L.749 (22 sur 24)
| F-BBDT | |||
|---|---|---|---|
| TYPE | L749A-79-46 « Champs-Élysées » | CN | 2675 |
| Propriétaire | Air France | ||
| Certificats | Certificat De Navigabilité N°18350 du 17-08-1951 Certificat d'Immatriculation N°B.3132 du 20-08-1951 | ||
| Moteurs | Wright Cyclone 749C18-BD1 | ||
| Hélices | Curtiss Wright Moyeu C632S-A12 - Pales 850 2-C20 | ||
| Prise En Charge | Burbank 01/08/1951 | ||
| Mise En Service | Orly 20/08/1951 | ||
| DATES | ÉVÉNEMENTS | HEURES | DIVERS |
| 18-07-1951 | Premier vol durée 3h 21 | ||
| 06-08-1951 | Remplacement GMP 4 | ||
| 09-08-1951 | Convoyage Los Angeles - Boston 10h 01 | ||
| 10-08-1951 | Convoyage Boston - New York 0h 56 | 13,26 | |
| 11-08-1951 | Arrivée Orly - Visite classification BV | 38,2 | |
ANECDOTE : 04-10-1951 BAPTÈME du F-BBDT « Champs-Élysées » - Les Actualités Françaises - 00h00m43s (Voir le film de l'INA) | |||
INCIDENT : 11-02-1952 à 1961 hdv Orly. Heurté par un camion | |||
| 06-05-1952 20-05-1952 | Orly GV + 1/4 RG - Pesée 28080 kg | ||
| 07-08-1952 | Pesée de contrôle : 28032 kg | ||
ANECDOTE : 07-11-1952 Le Constellation d'Air France F-BBDT inaugure le premier service postal aérien entre le Mexique et la France.L'administration des Postes apposa en noir sur le courrier la griffe commémorative sur trois lignes : Primer Vuelo Postal / Mexico-Paris / 7 de Noviembre de 1952. Les plis portent quelquefois une seconde griffe commémorative bleue qui est la reproduction, avec légende et armoiries inversées, de celle apposée le 27 avril à Paris, sur les plis du premier service Paris-Mexico ; cette griffe est officieuse. Le Constellation d'Air France F-BBDT quitta Mexico le 7 novembre à 14H00 GMT (8H00 locale) pour arriver à Paris-Orly le 8 novembre à 13H45 GMT (14H45 locale), après escales à New York et Shannon. CDB Fitzgerald, de Mexico à New York, et Saunier, de New York à Paris. L'avion transportait environ 40 kg de courrier mexicain, dont à peine une centaine de lettres. À Noter que le 8 novembre étant un samedi, le courrier ne fut distribué à Paris que le lundi 10 novembre dans la matinée. | |||
| 13-01-1953 05-02-1953 | Orly GV + 2/4 RG | 4521 | |
| 03-09-1953 26-09-1953 | Orly GV + 3/4 RG | 7076 | |
INCIDENT : 05-11-1953 Aérodrome de Bordeaux-Mérignac (Gironde)Bureau Enquêtes Accident (BEA) versement 19760051/73 - Archives Nationales15 | |||
| 25-04-1954 13-05-1954 | Orly GV + 4/4 RG - Pesée 28520 kg | 9180 | |
| 20-01-1955 16-02-1955 | Orly GV + 1/4 RG | 11729 | |
| 10-1955 | 8,12 hdv pour le compte d'AVN1 | ||
| 14-01-1956 31-01-1956 | Orly GV + 2/4 RG - Pesée 28825 kg | 15013 | |
| 19-01-1957 21-02-1957 | Orly GV + 3/4 RG - Pesée 28995 kg | 17969 | |
ANECDOTE : 09-10-1957  DEUX MILLIONIÈME PASSAGER D'AIR FRANCE sur le F-BBDT Les Actualités Françaises - 9 octobre 1957 - 31s Voir le film de l'INA | |||
| 07-1958 | Location RAM 10 jours - 65,59 hdv | ||
PHOTO : 1958  Musée Air France F-BBDT juste après décollage | |||
| 21-07-1958 02-08-1958 | Orly GV + 4/4 RG | 21332 | |
| 10-09-1959 16-10-1959 | Orly GV + 1/4 RG - Pesée 29145 kg | 23765 | |
| 30-01-1960 | Vendu RAM | 24431 | CN-CCN |
| 16-10-1960 31-10-1960 | GV 2 + 1/4 RG | 26176 | CN-CCN |
| 26-09-1961 01-12-1961 | SALA : GV 1 + 2/4 RG + Modifications Cargo | 28331 | CN-CCN |
| 05-02-1963 01-03-1963 | GV 1 | 30444 | CN-CCN |
| 03-09-1964 13-10-1964 | GV 2 + 3/4 RG | 32943 | CN-CCN |
| 17-11-1966 19-12-1966 | GV 1 + 4/4 RG | 35227 | CN-CCN |
| 14-06-1968 04-07-1968 | Vérification étanchéité | 37192 | CN-CCN |
| 30-11-1968 21-12-1968 | GV | 37721 | CN-CCN |
| 01-07-1970 | Retrait exploitation - Mise à disposition formation Centre Formation Anfa | 39507 | CN-CCN |
PHOTO : 2004 CN-CCN à Casablanca Anfa en 2004 Léon Yann Cliquez sur la photo pour les voir toutes | |||
PHOTO : 2007  Stéphane Greiner CN-CCN à Casablanca Anfa en 2007 | |||
PHOTO : 20-02-2018  Google Earth CN-CCN à Casablanca Anfa le 22 février 2018 - Coordonnées : 33° 33' 39,13" N - 7° 39' 56,95" O | |||
| VP = Visite Périodique - GV = Grande Visite - RG = Révision Générale - PV = Petite Visite - BV = Bureau Veritas | |||
Fiche de Suivi Technique Avion « Officielle » - Direction du Matériel d'Air France - Sauvegardée par André THOMANN, compilée par Gérard MOUGENOT et collationnée avec les documents DM, carnets de note et la mémoire de Louis ATTENOUX. Anecdotes, commentaires, photos et films ajoutés par Dominique OTTELLO.