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Constellation de type L.1049 (9 sur 24)

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F-BGNI
TYPE L1049C-55-81 CN 4518
PropriétaireAir France
CertificatsCertificat De Navigabilité N°21979 du 03-11-1953
Certificat d'Immatriculation N°B.3970 du 04-11-1953
Moteurs Wright Cyclone 972TC18-DA1
Hélices Hamilton 43E60
Prise En Charge Burbank 25/10/1953
Mise En Service 12/11/1953 - Version 40 + 8 loung
DATESÉVÉNEMENTSHEURESDIVERS
29-10-1953Arrivée à Orly31

ANECDOTE : 19-11-1953

Air France inaugure un nouveau service « Le Parisien Spécial » sur sa liaison régulière Paris-New York, assurée en Super Constellation avec lits, cabines privées et repas gastronomiques. Vol inaugural avec le L.1049 F-BGNI, piloté par le commandant Dupont. Huit cabines particulières, transformées pour la nuit par les stewards en lits doubles, sont aménagées, ainsi que deux salons avec seize fauteuils-couchettes. C'est la plus luxueuse installation jamais réalisée dans les services aériens. Le personnel navigant est spécialement formé pour cette ligne de prestige. Sur le vol retour, le lendemain, on inaugure le « Golden Parisian ».

ANECDOTE : 20-11-1953

Le même appareil d'Air France, F-BGNI, piloté par le Commandant Hannequin, inaugure le service de retour qui porte le nom de « Golden Parisian » dans le sens New-York /Paris. A bord de l'appareil avaient pris place des personnalités américaines de la presse, de la radio et de la télévision, invitées par Air France. De Paris, ces personnalités ont effectué ensuite un court déplacement à Alger en utilisant les apppareils Comet de la Compagnie.

INCIDENT : 29-11-1953

Erreur de navigation entre New York et Gander. Nécessité d'une grande réparation
30-11-1953Visite de classification BV - Pesée : 33462 kg
02-11-1954   02-12-1954GV 12704
22-08-1955   14-09-1955GV 2 - Modifs devis de poids identique 1049G - Pesée : 33530 kg5514

ACCIDENT : 18-05-1956

Bogota - Sortie De Piste
29-05-1956   25-06-1956GV 37693
14-04-1957   08-05-1957GV 410694
30-12-1957CDN n°3 nouvelle formule
23-02-1958   24-03-1958RG - Pesée : 34270 kg13107
08-03-1959   23-03-1959GV - Pesée : 34660 kg16546

INCIDENT : 25-07-1959

Passage intempestif moteur # 2 en drapeau - Canada
28-05-1960   13-06-1960GV20106
27-01-1961   16-02-1961Modifications Haute densité 92 sieges21746
09-12-1961   30-12-1962GV - Retrait d'exploitation pour modif cargo22969

COMMENTAIRE : 19-01-1962

Pour le première fois un Lockheed 1049, le F.BGNI d'Air France, se pose sur la piste de Montaudran ; cet appareil est confié au centre de révision de Toulouse pour être transformé en avion cargo.
19-01-1962   12-09-1962Modification Cargo DM TC - Installation Selcal, code : EK-FH22972

ANECDOTE : 13-09-1962

Le Lockheed Super Constellation 1049, F-BGNI, sort des ateliers de révision d'Air France de Toulouse, où il a été transformé en avion cargo à grande porte et il est immédiatement mis en service sur les lignes fret de la Compagnie, avec les deux autres avions du même type, dont la transformation avait été effectuée au début de l'année 1961 par une entreprise spécialisée du Costa-Rica.

INCIDENT : 25-04-1963

Au roulage, à Alger Maison Blanche, heurte un groupe de parc et blesse un manœuvre
12-09-1964   21-10-1964RG - Pesée : 34045 kg26970

ACCIDENT : 10-03-1965 à 27807 hdv

Gander AF 051
29-11-1965   29-12-1965Réparation définitive Toulouse27807
29-12-1965Remise En Service27820
31-12-1966Retrait d'exploitation29072
13-05-196703/06/1967 Visite De Vieillissement29241
03-06-1967Location Air Cameroun

ANECDOTE : 1967

Arrêt des quatre moteurs en vol
26-08-196818/12/1968 GV SERIMA Châteauroux Déols30856
1971Retrait d'exploitation Douala Cameroun
22-01-1972Convoyage Nîmes Garons au couleurs Air Cameroun

PHOTO : 1972

F-BGNI aux couleur d'Air Cameroun à Nîmes

F-BGNI Air Cameroun - Clic pour grande taille

Jacques Guillem



12-02-1973Arrêt exploitation Air Cameroun en 01/197233820
1975   1976Destruction à Nîmes
GV = Grande Visite - RG = Révision Générale

Fiche de Suivi Technique Avion « Officielle » - Direction du Matériel d'Air France - Sauvegardée par André THOMANN, compilée par Gérard MOUGENOT et collationnée avec les documents DM, carnets de note et la mémoire de Louis ATTENOUX. Anecdotes, commentaires, photos et films ajoutés par Dominique OTTELLO.

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