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Constellation de type L.1049 (15 sur 24)

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F-BHBE
TYPE L1049G-82-98 - « Chicago Parisien » CN 4624
PropriétaireAir France
CertificatsCertificat De Navigabilité N°22339 du 09-09-1955
Certificat d'Immatriculation N°B.4560 du 09-09-1955
Moteurs Wright Cyclone 972TC18-DA3
Hélices Hamilton 43H60-305 - Pales Dural
Prise En Charge Burbank 31/08/1955 - Contrat LX.127 - Prix 1.949.171 $
Mise En Service 26/09/1955 - Version 40 + 8
DATESÉVÉNEMENTSHEURESDIVERS
08-08-1955Pesée : 34652 kg
03-09-1955Arrivée Orly164

ANECDOTE : 24-01-1956

Film INA - 24h de la vie d'un avion

24 HEURES DE LA VIE D'UN AVION, LE F-BHBE

Les Actualités Françaises - 24 janvier 1956 - 1mn 24s
Voir le film de l'INA
27-08-1956   10-09-1956GV 13330

COMMENTAIRE : 01-1957

Le F-BHBE fut le premier Constellation SuperG a atterrir dans les îles Canaries. Air France effectuait généralement la ligne Rio-Paris avec escale à Dakar, mais cette fois, peut-être pour les travaux à l'aéroport de Dakar, le F-BHBE a fait escale à Tenerife. Environ deux semaines avant des techniciens d'Air France ont inspecté les installations de Los Rodeos, pour donner le feu vert à cette escale technique.

Première escale d'un SuperG à Tenerife en janvier 1957

F-BHBE à Tenerife Janvier 1957 - Ravitaillement - Clic pour grande taille

Francisco Andreu


Ravitaillement du Super Constellation lors de son escale à Tenerife. Il s'effectue avec des poignées presque comme pour les pompes à essence autoroutières, avec les avitailleurs et l'équipage technique sur les ailes.

F-BHBE à Tenerife Janvier 1957 - Clic pour grande taille
F-BHBE à Tenerife Janvier 1957 - Clic pour grande taille
F-BHBE à Tenerife Janvier 1957 - Clic pour grande taille

Un clic sur les photos pour les obtenir en grande taille


31-08-1957   14-09-1957GV 2 - Pesée : 34874 kg6835
28-09-1958   12-10-1958GV 310378
25-10-1959   16-11-1959RG - Pesée : 34965 kg14031
20-01-1961Retrait d'exploitation17547
05-05-1962   30-05-1962GV 117550
30-05-1962Remise En Exploitation17550
23-09-1962   18-11-1962Réparation Longeron17994
15-11-1962Retrait d'exploitation17994
15-06-1963Remise En Exploitation18002
29-10-1963Retrait d'exploitation + Stokage DM TC18215
28-06-1965   29-07-1965Visite De Vieillissement + Déstockage + Modifications 95 places18218
30-10-1965   30-11-1965Modification Radio
30-11-1965Remise En Exploitation18223
06-1966   08-1966Affrètement Air Nautic 43 hdv18948
09-1966   12-1966Affrètement SAFA 190 hdv19266
01-02-1967Affrètement SAFA 4 hdv19335
15-01-1967Retrait d'exploitation
23-11-1967Vendu aux Établissements Le Gouvello De La Porte - René Meyer
02-1971Cormeilles-Pontoise CATAIR
05-1973Fuselage Seul
06-1973Destruction

Fiche de Suivi Technique Avion « Officielle » - Direction du Matériel d'Air France - Sauvegardée par André THOMANN, compilée par Gérard MOUGENOT et collationnée avec les documents DM, carnets de note et la mémoire de Louis ATTENOUX. Anecdotes, commentaires, photos et films ajoutés par Dominique OTTELLO.

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