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Technologie des métaux et alliages aéronautiques


Avertissement. Les explications, normes, désignations, machines, procédés décrits dans ce document sont basés sur ce que j'ai appris au Centre d'Instruction de Vilgénis d'Air France dans les années 1960-63 (Livrets et notes de cours), au CNAM dans les années 1970 (Notes de cours) et sur les actualisations de ces connaissances jusque dans les années 1980 (Notes personnelles) ; certains sont obsolètes, d'autres ont évolué et les normes sont sans doute dépassées. En l'occurrence, ce document ne doit pas être considéré comme une référence mais comme une approche de vulgarisation des technique et technologie des métaux et des alliages, plus particulièrement pour l'aéronautique.

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Technologie des métaux et alliages en Aéronautique (Fichier pdf - 877 ko)

MÀJ : 15 mai 2013

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- des extraits de revues internes Air France (Briefing, France Aviation, Point Fixe,...), avec l'aimable autorisation d'Air France
- un extrait de Lignes Aériennes, avec l'aimable autorisation de Jacques Darolles
- quelques photographies de matériel,
- des documents divers, comme la brochure du Comité de soutien Concorde d'avril 1974, aimablement communiquée par Francis SAINT PIERRE.
On peut y trouver l'historique en trois étapes, le premier vol, les essais au sol et en vol, les moteurs, la philatélie, la publicité technique et commerciale, le tragique accident du F-BTSC, les modifications, le redécollage et l'arrêt des vols.

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