Précédent  ( 95 sur 144 ) Suivant

Grande image (063_ id=79)

Page Annexe

Routes de Ciel

Table des matières

 

Le début...

-- Du courrier pour vous, monsieur Codos...

Essoufflée par les étages qu'elle avait dû gravir, ma concierge me tendait une enveloppe. Je reconnus l'en-tête : dans un instant, mon sort serait fixé. M'obligeant au calme, je dépliai la lettre...

C'était oui ! J'avais gagné ; j'étais engagé à la Compagnie des Messageries Aériennes.

Bien des dates se sont estompées dans ma mémoire, mais pas celle de cette journée du 9 juin 1920. Mon grand rêve d'après-guerre se réalisait : je devenais pilote de ligne ; de nouveau, j'avais le ciel pour domaine.

.....

Ma vocation aéronautique s'était précisée quelques années plus tôt, dans le déchaînement de la bataille de Verdun. Agent de liaison dans l'artillerie de campagne, je ressentais durement l'obligation de me battre dans la boue, de me battre sans voir, noyé dans une masse anonyme vouée en bloc au sacrifice.

J'avais assisté aux prouesses des avions de commandement, de réglage, de chasse. Je savais que lorsque les équipages revenaient de leur mission une vie humaine, douce et chaude, les attendait.

Certes, tous ne rentraient pas...

Des risques ? Notre sort n'était pas plus favorable. Et, de plus, j'étais là, cloué au sol, à demi asphyxié par les gaz, dégoûté de cette terre qui vous envahissait et qui sentait la mort.

Vivre et mourir en plein ciel me paraissait facile. Quelle tentation pour une âme ardente que le combat singulier !

Sept fois, je fis une demande pour changer d'arme, sept fois, mon commandant d'unité s'y opposa, sous prétexte du caractère « indispensable » de ma présence.

Les jours et les mois passaient. Plus résistant que les murailles bibliques, ce ne fut qu'à notre huitième entrevue que mon chef se décida à transmettre ma demande avec avis favorable.

En novembre 1917, je fus appelé à la Division où l'on me fit passer un premier examen de culture générale. J'avais, dans ma jeunesse, appris le métier de typographe. J'en informai mon examinateur.

-- Ah ! vous êtes topographe. Parfait, mon ami, parfait. Les cartes n'auront pas de secret pour vous.

Et, grâce à la parenté phonétique de deux mots, je fus accepté sans autre forme de procès.


Précédent Haut Suivant


MÀJ : 04 février 2017

Suivi des modificationsInformation
Historique des modifications du site

Les dix dernières modifications

Vilgénis  Décès Jean-Louis Rattier, premier chef de centre.
Constellation  Photo F-BAZH avec « cuffs » sur les pieds de pales
Vilgénis  Mise à jour surnoms promotion 1975-1978 (Merci à Patrick Trésorier)
Crevette  Photo Hippocampe Ailé Savoia S62P en 1922
Vilgénis  Promotion 1949-4952 - Nouvelles photos (31 à 33)
Vilgénis  Au delà des bouchures (Chronique d'une vie) - Pierre Manigault « Mannix »
Vilgénis  Photos promotion 1957-1960 - Février 2015 et 2016
Vilgénis  Promotion 1976-1979 - Film démontage Caravelle F-BHHI
Vilgénis  Promotion 1960-1963 - Nouvelles photos (À partir du n° 64)
Bibliothèque  au-dessus de la France en DC3 avion de légende Gilles Bordes-Pagés et Jacques Lumbroso


Cliquez pour les voir toutes avec les liens

À propos de ce site

Livre d'orInformation
Visualisation des messages laissés dans mon livre d'or. À l'aide d'un formulaire, vous pourrez, si vous le désirez, écrire un message.

Effectuée par freefind.com

Fichiers WampserverInformation
Dépôt secondaire Wampserver
Tous les fichiers d'installation de Wampserver
Tous les « addons »
- Apache - PHP - MySQL
- PhpMyAdmin
- Adminer
- PhpSysInfo
etc.

MétauxInformation
Métaux et alliages aéronautiques
L'acier et ses alliages,
l'aluminium et ses alliages (Alpax, Duralumin, Duralinox, Zicral,...),
le magnésium et ses alliages,
le titane et ses alliages.
Propriétés physiques et chimiques.
Traitements thermiques et chimiques. Etc.

Documents - FichiersInformation
Lecture de documents ou
Téléchargement de fichiers (pdf), regroupant les différents thèmes de ce site.

FAQ de fraInformation
La FAQ (Foire Aux Questions) du groupe de discussions fr.rec.aviation

ConcordeInformation
Concorde dans la presse entre 1965 et 2003

Plus de 700 documents
- des coupures de presse, la plupart patiemment récupérées et archivées par un agent Air France passionné de Concorde, Pierre Dumez, père d'un de mes anciens collègues,
- des extraits de revues internes Air France (Briefing, France Aviation, Point Fixe,...), avec l'aimable autorisation d'Air France
- un extrait de Lignes Aériennes, avec l'aimable autorisation de Jacques Darolles
- quelques photographies de matériel,
- des documents divers, comme la brochure du Comité de soutien Concorde d'avril 1974, aimablement communiquée par Francis SAINT PIERRE.
On peut y trouver l'historique en trois étapes, le premier vol, les essais au sol et en vol, les moteurs, la philatélie, la publicité technique et commerciale, le tragique accident du F-BTSC, les modifications, le redécollage et l'arrêt des vols.

Forum des Anciens de VilgénisInformation
Accès direct au forum des Anciens du CIV (Centre d'Intruction de Vilgénis) d'Air France.

ContactInformation
Formulaire à remplir pour vous permettre de m'envoyer vos commentaires, critiques et suggestions sur ce site.

Je suis Paris