Bonjour,
Un copain, pilote régional à Clermont et réel fan d'avions m'a fait parvenir des photos du constel Breitling qu'il avait pris sur un tarmac.
L'idée (bonne) m'en a pris d'aller sur google pour trouver d'autres photos. Ainsi, je tombe sur votre site
C'est vraiment extra. Par manque de temps, je l'ai tout juste parcouru mais il est noté en préféré.
Pour la petite histoire, mon père Marcel SCHVIRTZ à 40 années de bons et loyaux services à la crevette. J'ai gardé ses carnets de vols indiquant entre autres, des heures de constel.
Il était OMN et a terminé sa carrière en 1987 comme chef de secteur long courrier.
Encore merci pour votre site. Si vous souhaitez des documents, mon père était extrêmement conservateur.
amicalement

En surfant, j'ai découvert votre site et la photo de la promo 56-59. J'y retrouvai mon père ! Cette photo je ne la connaissais pas, alors tout simplement merci.
Mon père s'appelait Christian Forestier. Peut être que l'un d'entre vous a une anecdote, un souvenir à me raconter
Christelle Forestier

Bonjour et bravo pour votre site. Ma passion la généalogie et en particulier les Paillette de Seine-Maritime ; parmi eux un Marcel Paillette Brevet n° 99. Ce Paillette doit être présent dans le livre de JE Lassalle ? Serait-ce possible d'en savoir plus et de voir sa fiche ?

Salutation et merci de votre réponse

Bonjour,

Bravo pour ce site. Quelques récits bien contés me ramènent plus de trente ans en arrière sur avion d'Homme où les moteurs avaient des cylindres bien vivants et les équipages bien complets CDB, PILOTE, NAVIGATEUR, MÉCANICIEN NAVIGANT.

Merci et encore bravo.

R.C

Bonjour,

Félicitation pour votre site. Vos récit et descriptions sont très interessantes et après avoir commence la lecture par hasard, je me suis retrouvé comme "accroché" à votre présentation.

Merci pour le bon moment passé !!!

Pour votre information, un constellation est conservé à Casablanca et stationné à l'ancien aéroport Casa-Anfa. Il appartient à Royal Air Maroc. Cet avion est présumé être celui qui a ramené S.M Mohamed-V de son exil, mais cela n'est pas vraiment prouvé.

Je pensais que cette information vous intéresserait.

Bonjour, cherchant un jour un indicatif d'un ancien Constel d'Air France je suis tombé sur votre site. Formidable ! Quelle richesse, ce site est très bien construit, très étoffé. A une époque responsable du service audio-visuel du Centre en Route de la Navigation Aérienne Nord, je suis venu quelquefois à Vilgénis et j'avais demandé à faire quelques photos du Boeing 707 Château de Maintenon, j'avais pu accéder au poste de pilotage et faire un tour en cabine non sans une certaine nostalgie, ayant eu la chance car très jeune de faire quelques vols sur ces tout premiers 707 surtout le F-BHSH "Château d'Amboise". J'apprends aujourd'hui que cet avion a été détruit, il avait encore fière allure et reflétait une époque extraordinaire. Mais les choses évoluent et il est impossible de tout garder. La Caravelle, historique car si je me souviens bien à l'origine du vol tout réduit Dijon Paris, serait conservée. Nous devons cela je crois à l'intérêt que nous portons aujourd'hui au Patrimoine et c'est très heureux. Le prototype exposé un temps à Orly Sud n'a pas connu pareille chance. En 1975 j'avais trouvé en Angleterre un livret très documenté sur la série des Constellations et j'y apprenais l'existence d'un Constellation à Toussus, le fameux 6V AAR et la présence d'un autre exemplaire à ... Vilgénis. Si j'arrivais à temps pour immortaliser l'avion de la Présidence du Sénégal à Toussus, j'arrivais trop tard pour le 749 de Vilgénis découpé 15 jours plus tôt... Le gardien à l'entrée du Centre me montra un morceau d'aluminium qu'il avait pieusement conservé. Je crois qu'aujourd'hui cet avion aurait été sauvé. Continuez dans ce formidable travail de recherche, de documentation et d'information. Très cordialement. Erick DAGNAUD.

Extraordinaire compilation de souvenirs et témoignages dont j'ai ma part avec fierté puisque j'ai travaillé sur la première GV Concorde au début des années 90.
Une pensée sympathique pour Hubert Protin chef de division au hangar Concorde du H3 et qui doit continuer sa brillante carrière sur le déjà mytique A 380.
Je dispose d'un exemplaire AIR & COSMOS assez original dont la première page arbore fièrement Concorde aux couleurs de la PANAM.... Une curiosité que je peux scanner si celà interresse.
Concorde est toujours dans le ciel.... certains continuent de le voir............

Bravo pour ce superbe site, cela rappelle des souvenirs.
Le réseau des Vilgenisiens n'a pas de limite géographique et est intemporelle, je m'attache moi-même à garder l'esprit de corps et l'éthique que j'ai eu l'occasion de cultiver a Vilgénis. Même si ma route a quittée la crevette, elle n'a pas quittée le milieu.

Encore merci pour ce bel hommage.

Cyril Pacary
Vice Président
Air Bridge Cargo
Russia

Site de haute tenue technique. J'aime bien. Ca me rejeunit et ça change du bla-bla pseudo-djeun's de certains forums se voulant à caractère technique ! Soyez certain de l'estime et de l'admiration que mon humble personne porte à votre travail, ancien apprenti que je suis des écoles de feue la Direction Technique des Armements Terrestres (DTAT, écoles de Roanne, Toulouse et Arcueil).
Continuez !

Bonjour !

Tout d'abord bravo pour votre site que je trouve très instructif, étant moi même en première année dans la première promotion de BAC PRO Aérostructure, c'est très intéressant de pouvoir connaître l'histoire importante de Vilgé !

J'ai une info qui pourra peut-être complèter votre page sur les avions du H66, le second Mystère 20 du CEV est immatriculé F-ZACC.

Bien amicalement,
Florent Chèze.