je voudrais vous féliciter par la qualité et la richesse de votre site

j aimerais converser avec vous

franklin devaux 06 77 85 06 23

nous avons refait a l identique le vol de toulouse à santiago et retrouver en 1998 le berger qui en 1930 avait sauvé avec sa mère Henri Guillaumet

J aimerais vous envoyer quelques souvenirs de cette aventure

bien à vous

Bonjour.

Je voulais juste vous féliciter pour votre site. Comme quoi il est possible de faire un site efficace sans utiliser JavaScript.
Je compte m'en inspirer le jour ou je ferai moi même un site.
Oui, bien que je sois informaticien, je n'ai encore jamais fait de site Web, mais je sais reconnaitre et apprécier le travail de qualité.

Bonjour Monsieur Ottello ,
Je viens de découvrir votre site, quel merveille !! (par Wampserveur)
Moi aussi je suis à la retraite, de ma médecine, mais je reste passionné.
Des hommes comme vous devraient exister en grand nombre, le monde serait meilleur.
Cordialement
EC

Excellente idée que ce site.
J'ai appris son existence il y a quelques mois par Pierre MANIGAULT allias Mannix.
Je n'en ai pas encore fait le tour, mais ça viendra.
C'est à l'occasion d'une discussion avec Mannix sur nos carrières respectives que j'apprends qu'il a été apprenti (49/52) au centre d'instruction d'Air France à Vilgénis.
Nous avions trouvé notre point commun FORT car j'ai moi-même été apprenti à l'école d'apprentissage de la Compagnie Électromécanique du Bourget CEM (62/65).
J'ai compris il y a seulement quelques années que outre l'acquisition quantitative et qualitative de ce type d'enseignement il s'agit d'un parcours INITIATIQUE avec tout ce que cela comporte. J'ajoute que outre le fait d'avoir acquis de connaissances, nous avons appris à apprendre!
Je reviendrai peut être pour en dire un peu plus.
Longue vie à Aviatechno!

Cher monsieur Ottello,

Je reviens vers vous, car j'ai été sensible de la façon dont vous avez évoqué la présence des mécaniciens navigants à bord de nos avions. Je ne suis pas ancien apprenti de Vilgénis, mais j'ai bon nombre d'amis OMN qui en sont issus.
Puisque nous avons été débarqués par l'évolution des systèmes, j'aimerais que vous nous fassiez un topo exhaustif des "Glass-Cockpit"; je suis sûr que vous avez cela rangé dans vos tablettes.
Amicalement, François Malterre

Ancien OMN, j'ai particulièrement apprécié vos descriptions du Constel. Ces moteurs, une pure merveille. Que c'est bon de se replonger dans la haute technique grace à vous...Amicalement, François Malterre

Bonjour.
Quel plaisir de découvrir un site aussi précis et documenté sur nos beaux avions ! (et en français en plus).
Né fin 1942 en Algérie, j'ai découvert le monde de l'aviation en lisant "Feux du ciel" à l'âge de neuf ans et cette passion m'a toujours collé à la peau même si j'ai consacré ma vie professionnelle à tout autre chose.
Désireux de repeindre un Constellation L-749 virtuel (pour Flight Simulator X) aux couleurs du F-BAZE d'Air Algérie, j'ai découvert toute son histoire sur AviaTechno. Je suis comblé.
Merci pour la qualité de votre travail.
Remy Laven

bonjour

mon mari Georges Favier a bien fait parti de l'école de Villegénis 52-54, mais il ne figure pas sur votre photo de groupe. j'ai quelques photos , comment vous les faire parvenir.

pour rappel, je vois que vous avez pris note de son décés.

son père Roger Favier a également fait toute sa carrière à Air France en qualité de radio navigant,

Bravo pour votre excellent site.
J'y ai retrouvé un de mes voisins : Paul Souvignet, quelqu'un que j'ai beaucoup apprécié...
Je profite de votre site pour le saluer.

Bonne continuation pour vous

Quel dommage d'oublier mon grand-oncle le capitaine Louis-Gabriel Madiot, premier pilote militaire mort pour la France le 23 octobre 1910 à Brebieres et surtout, chercheur, créateur d'un train de cerfs-volants observatoire pour l'armée ( avec sa seule solde, l'armée ne l'ayant jamais aidée dans ses recherches).....

je conserve précieusement quelques écrits, brouillons, cartes postales, journaux etc....de l'époque, une mine d'or sur ces pionniers qui mourraient en cascade, pour que l'aviation progresse...

Mon grand-oncle se déplaçait souvent avec ses cerfs-volants, de Caen, à Marseille, Reims, Châlon en Champagne , Douai , etc... le vent n'était pas toujours favorable, le froid , l'engourdissait souvent lorsqu'il arrivait à s'élever à 150m ( un record pour l'époque) et qu'il restait en l'air pendant 20mn, balloté par le vent glacial...Fallait- il être passionné, comme il le fut pour tout sacrifier, jusqu'à sa vie privée pour ses recherches...mon admiration, à lui, et tous ces autres VALEUREUX, ne les oublions jamais !!!!!