Ancien OMN, j'ai particulièrement apprécié vos descriptions du Constel. Ces moteurs, une pure merveille. Que c'est bon de se replonger dans la haute technique grace à vous...Amicalement, François Malterre

Bonjour.
Quel plaisir de découvrir un site aussi précis et documenté sur nos beaux avions ! (et en français en plus).
Né fin 1942 en Algérie, j'ai découvert le monde de l'aviation en lisant "Feux du ciel" à l'âge de neuf ans et cette passion m'a toujours collé à la peau même si j'ai consacré ma vie professionnelle à tout autre chose.
Désireux de repeindre un Constellation L-749 virtuel (pour Flight Simulator X) aux couleurs du F-BAZE d'Air Algérie, j'ai découvert toute son histoire sur AviaTechno. Je suis comblé.
Merci pour la qualité de votre travail.
Remy Laven

bonjour

mon mari Georges Favier a bien fait parti de l'école de Villegénis 52-54, mais il ne figure pas sur votre photo de groupe. j'ai quelques photos , comment vous les faire parvenir.

pour rappel, je vois que vous avez pris note de son décés.

son père Roger Favier a également fait toute sa carrière à Air France en qualité de radio navigant,

Bravo pour votre excellent site.
J'y ai retrouvé un de mes voisins : Paul Souvignet, quelqu'un que j'ai beaucoup apprécié...
Je profite de votre site pour le saluer.

Bonne continuation pour vous

Quel dommage d'oublier mon grand-oncle le capitaine Louis-Gabriel Madiot, premier pilote militaire mort pour la France le 23 octobre 1910 à Brebieres et surtout, chercheur, créateur d'un train de cerfs-volants observatoire pour l'armée ( avec sa seule solde, l'armée ne l'ayant jamais aidée dans ses recherches).....

je conserve précieusement quelques écrits, brouillons, cartes postales, journaux etc....de l'époque, une mine d'or sur ces pionniers qui mourraient en cascade, pour que l'aviation progresse...

Mon grand-oncle se déplaçait souvent avec ses cerfs-volants, de Caen, à Marseille, Reims, Châlon en Champagne , Douai , etc... le vent n'était pas toujours favorable, le froid , l'engourdissait souvent lorsqu'il arrivait à s'élever à 150m ( un record pour l'époque) et qu'il restait en l'air pendant 20mn, balloté par le vent glacial...Fallait- il être passionné, comme il le fut pour tout sacrifier, jusqu'à sa vie privée pour ses recherches...mon admiration, à lui, et tous ces autres VALEUREUX, ne les oublions jamais !!!!!

Bonjour,
Très joli site bien fourni... Félicitations !
Je faisais partie de la promotion 67/70. (mécanicien)
Je suis absent de votre liste ainsi que mon camarade Ferry Jean Pierre dont je n'ai plus de nouvelle depuis les années 80...
Encore une fois merci pour cette rafale de souvenirs...
Bonne journée
Dumontier Denis

Bravo Monsieur ! Big applause ! une mine d'or ....
moi même ancien du monde aérien basé à CDG ma dernière position était Flight Dispatch International Officer pour la TWA.
j'ai pris ma retraite en 1997. En 2005 à la demande de mes anciens collègues Américains je suis devenu leur webmaster pour les Seniors de la TWA... en 2008 les Pilotes de la TWA m'ont demandé de les aider en leur créant un site internet, ce que j ai fait !
Depuis Octobre j'ai arrété tout bénévolat je passai trop de temps devant mon ordinateur... je vous souhaite de bonnes fêtes de fin d année.... marc

bonjour
tout d'abord chapeau ce site me permet de passer de bons moments,un petit detail cependant quant à la photo du fbazm à Fort Lamy.....je ne pense pas que ce soit le bon terrain car on devine quelques montagnes au 3ème plan ,hors Lamy est situe on ne peut plus en plaine....j'aurai bien quelques suggestions,mais j'insiste ce n'est pas une critique;compte tenu que ce bel avion avait besoin d'une belle piste j'opterais pour
1Mongo fttm,2Faya largeau ftty,3Bardai fttz,4Fort Archambault ftta......mais bon je n'ai pas traine mes guetres sur tous les terrains du Tchad en plus c'etait en Transall.si vous obtenez une reponse soyez assez aimable de me la communiquer, merci.
Cordialement
Alex 8500 hdv./

Bravo pour toutes ces informations sur les "constels" qui sont d'une précision ahurissante. Vous êtes les uniques dépositaires de l'histoire de ces machines merveilleuse et par le fait les conservateurs de l'épopée "AIR FRANCE" ou l'aventure passionnante de l'air se mêlait avec l'exploitation des lignes. Aujourd'hui c'est une belle entreprise mais je ne ressent pas autant de passion pour elle.
Je suis un ancien ajusteur qui a mal tourné puisque j'ai terminé pharmacien et suis un ancien pilote planeur.
Je travaille actuellement sur les constels AF et j'ai d'autres matériels et je peux vous envoyer des photos.
Félicitations pour votre site
Sincères salutations;
JM LOUIS

Bonjour,

Un grand merci pour votre site: quel enthousiasme jamais démenti, c'est magnifique.

Je me retrouve pas mal dans vos expériences: électricien, électronicien, analyste-programmeur, pour finir administratif. Lorsque, comme pour vous, le travail est un plaisir parfois exaltant, les heures ne comptent pas et l'ennui ne nous guette jamais.

Merci encore,
Didier