Bonsoir,

Impossible de vous envoyer un message sur la page "contact".
Je viens de tomber sur votre site, que j'ai à peine survolé, émerveillé de tomber sur une telle pépite, mais je ne peux attendre plus longtemps avant de vous adresser mes félicitations pour la qualité de vos pages. Et j'en connais d'autres qui auront au-moins le même plaisir à les découvrir.

Passionné moi aussi par l’aviation, j'ai cependant découvert votre site en faisant une recherche sur le radar TA-10 !! Donnez moi un peu de temps pour m’y plonger plus en profondeur, et j’aurai l’occasion de vous renouveler mes remerciements c’est certain !
Bien aéronautiquement,
Christophe

Bonjour,
je vous informe qu'il n'est pas possible de vous envoyer un email, je reçois toujours un message d'erreur.
Michel
25.02.2013

Bonjour,
Je cherche à convertir les dimensions de l'île disparue de Belcinac (auparavant face à Villequier), mesurant 3000 pas sur 1500 pas, données du 17e siècle. Ce qui, par mes calculs et par votre site, se convertit en environ 4,4 km de long pour 2,2 km de large - la Seine mesure moins de 400 m de large à cet endroit, bien sûr. Je ne suis pas plus avancée, mais peu importe : votre page Humour sur 'comment circonvenir les limites de vitesse' est encore plus superbe que ces mesures. J'en ai tellement ri que j'en ai eu le hoquet. Vice de procédure... :-)))
Merci, et bonne journée à vous ...

Bonjour : mon père Paul Ravanel est sur la photo du site de Montaudran - merci pour ces témoignages - Christine Ravanel-Edeb

Merci !
un formidable travail de recherche !
Amicalement GM

J'ai découvert ton site en faisant des recherches sur le latté 631 où mon père avait travaillé dans les années 47 aux antilles . Puis des infos sur DM LI où il avait travaillé 40 ans et moi même qqs années
Je vais moi aussi partir en retraite d'AF et j'ai qqs souvenirs tant à la DM qu'à vigenis ( où j'ai été instructeur sol & PNT )que je souhaiterai partager.
cordialement

Bonjour, je suis tombée sur votre site internet par hasard et je vous remercie profondément pour cette mine d'informations !
Je vous souhaite une bonne continuation.
Au plaisir,
Yvonne

Tous mes compliments pour votre site incomparable tant il regorge d'informations, de travail de mémoire et d'humanité (à propos des personnels d'Air France) sur les avions dans lesquels j'ai voyagé en tant que passager entre Paris et Tananarive (Madagascar) dans les années 50/60.
Le super Constellation partait d'Orly, faisait escale au Caire, puis à Karthoum, à Nerobi et à Daar es Salam avant d'atterrir à Arivonimamo au début et à Ivato ensuite.Il y avait parfois un arrêt à Djibouti. J'ai souvenir d'un atterrissage en catastrophe après un moteur en feu (fuite d'huile) à Karthoum ou nous avons longtemps attendu un mécano venu de France pour les réparations.J'entends encore le ronronnement des moteurs de ce formidable avion de légende. Bravo!

J'ai trouvé un grand intérêt à la fréquentation de votre site tant pour la part aéronautique que pour les rubriques du forum.
S'agissant de la rubrique PHYTOTHÉRAPIE CLINIQUE, à laquelle je m'intéresse particulièrement, serait-il possible que l'animateur Mannix mette à la disposition du lecteur son travail du paragraphe 2 du sommaire en rubrique Documents: ÉLÉMENTS DE PHYSIOLOGIE GÉNÉRALE.

Merci de votre suite,
cordialement,
orcha06

s/lieutenant au 3°Groupe Saharien Motorisé en 1961


l'avion ne s'est pas écrasé en Libye comme l'indique Pierre BOITON (fr.rec.genealogie.narkive.com/uCChkHK0/vol-brazaville-paris-1961 ) mais à qqs 150/200km d'Inamenas Edjelé On avait l'impression que l'avion s'était écrasé à PLAT sur le sol puis que l'on distingue sa silhouette ; il n'y avait pas un morceau plus grand qu'une chaise; chose étonnante, des billets de banque volaient au vent léger du site. On a retrouvé 5/6 membres de l'équipage serrés les uns contre les autres ... peut être pour aider les pilotes à redresser l'avion.

Nous avons été avec ma patrouille les premiers sur les lieux
Si vous me donnez une adresse Mail je vous fais parvenir qqs photos.