Travail important. je suis le dernier fils vivant de Raoul Pateras-Pescara de Castelluccio (1890 -1966) argentin de parents Franco-italien. Il prend 96 brevets de 1917 à 1931 en priorité espagnols étendus à de nombreux pays. Il aura le record du monde de distance pour hélicoptère le 18 avril 1924 (F.A.I.) Le Marquis Pateras-Pescara sera pionnier de l'Aéronautique de 1911 à 1936. Un deuxième site : plus technique avec quelques brevets. Salutations cordiales et bonne amélioration de votre travail.

Je regarde votre site pour tout ce qui concerne l'aviation. Bravo pour le volume et la qualité des informations et réçits.
Ma mère qui s'intéresse à la phytothérapie souhaiterait que Mannix rédige un article sur le traitement du cholestérol par les plantes: est-ce possible?
En tous cas féliçitations et merçi.

Quel bonheur votre site.
Je partage votre passion pour le Superconnie. Dans mon enfance j'étais un fois passager de Singapore, ou Bombay?, à Amsterdam.
Je me rappelle encore le démarrage des moteurs et les vrais lits.

Bravo au responsable du site. Non seulement très riche de documents aéronautiques, ce site est élargi aux connaissances et à l'humour. J'ai personnellement apprécié les textes sur l'astronomie et La Phytothérapie ainsi que l'humour de certains textes. Bravo, continuez !

Un très grand bravo pour votre site.

Varié, très détaillé et extrêmement émouvant lorsque l’on découvre les photos des ex collègues avec quelques années de moins.
Je m’empresse de faire suivre l’adresse WEB aux anciens….

Alain ex MT-QC.

Bonjour Dominique.

Je viens de découvrir et de parcourir votre site.

En tant qu'ancien d'AF ( au sol) et passionné d'aviation je reste sans voix !!

Cette première approche m'a laissé ébloui , ému et admiratif.

Je vous adresse mes plus amicales félicitations pour ce remarquable travail.

Quel plaisir ! Ou plutôt, quels plaisirs ! C'est fait avec passion et beaucoup de sérieux. La nostalgie règne bien un peu au milieu des images, et c'est tant mieux ! Je me revois gamin levant le nez au ciel. On est dans les années 60, le bon peuple n'a d'yeux que pour Caravelle et moi, déjà, je vibre au son des moteurs à pistons. C'était le temps où ces avions volaient encore assez bas pour qu'on les reconnaisse. Je me souviens des Constel', rares, à la célèbre queue trifide (ah ! le SuperConstellation de Joustra ! Combien j'ai pu casser les oreilles de ma mère avec ses moteurs à friction !), mais je voyais surtout des Noratlas et des Bréguet "Deux Ponts" qui passaient au dessus de Roanne, ma ville natale ... Petite anecdote : en septembre 98 je tondais la pelouse. J'habitais alors à Bourges, au milieu du golf. Tout à coup un vrombissement familier des temps anciens attira mon oreille. En était-ce un ? Pas possible, c'en était un ! C'était le fameux Connie américain aux couleurs du MATS qui filait plein sud, à peut-être 10000 ft. Il était venu pour un je ne sais quel meeting parisien, et Dieu sait ce qu'il faisait là, perdu dans le ciel du Bery. J'étais seul en cette fin de belle journée de septembre à contempler le vieil oiseau aux ailes chargées d'Histoire, un peu, mais surtout de beaucoup d'histoires ... Et deux minutes durant, je vous jure, j'avais dix ans ...
Longue vie à la mémoire de ceux qui se levaient tôt pour faire hurler le métal !

A vrai dire, je ne suis là que tester votre livre d'or et que je suis en train de tester pour le mettre sur notre site web.
Félicitations tout de même pour votre site qui est agréable et cohérent.

Super site...
une vrai petite bible de l'aero..
je te souhaite plein de courage pour que tu puisses continuer à l'enrichir :)

Bonjour
Merci pour ce site.
Et surtout d'avoir pris le temps de partager vos connaissances aéronautiques.
En particulier les chapitres sur les selsyns, m'ont permis de rafraîchir ma mémoire sur leur fonctionnement.
Je suis un ancien radariste de l'Amée de l'Air. Radioamateur de surcroît...
Dès que j'aurais un moment, (je suis en roue libre aussi...) j'irais consulter les autres chapîtres.
GANACHE François