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Page Annexe
Nous dédions cet ouvrage à Charles Dollfus et à Jean Cuny, historiens de l'aviation passionnés, passionnants et généreux.
En couverture : Et enfin arriva le Douglas. L'appareil est si moderne qu'il démodera tous ses concurrents. Le DC3 (surnommé Dakota pendant la guerre) sera mis en service sur toutes les lignes. Ici, la version produite sous licence par le constructeur Anthony Fokker (le doigt pointé en l'air).
« Les imaginez-vous, ces amoureux de l'air qui, dans leur établi, leur garage, leur cour, leur chambre, leur salon même, construisent l'instrument du miracle qui leur permettra, un jour, bientôt, de connaître l'Envol. »
Titayna, Paris-Soir, 6 juin 1935.
MÀJ : 23 septembre 2026
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FAQ de fraInformation
La FAQ (Foire Aux Questions) du groupe de discussions fr.rec.aviation
ConcordeInformation
Concorde dans la presse entre 1965 et 2003
Plus de 700 documents
- des coupures de presse, la plupart patiemment récupérées et archivées par un agent Air France passionné de Concorde, Pierre Dumez, père d'un de mes anciens collègues,
- des extraits de revues internes Air France (Briefing, France Aviation, Point Fixe,...), avec l'aimable autorisation d'Air France
- un extrait de Lignes Aériennes, avec l'aimable autorisation de Jacques Darolles
- quelques photographies de matériel,
- des documents divers, comme la brochure du Comité de soutien Concorde d'avril 1974, aimablement communiquée par Francis SAINT PIERRE.
On peut y trouver l'historique en trois étapes, le premier vol, les essais au sol et en vol, les moteurs, la philatélie, la publicité technique et commerciale, le tragique accident du F-BTSC, les modifications, le redécollage et l'arrêt des vols. - Photos de familleInformation
Diverses photos de famille
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