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ÉLITES FRANÇAISES
REVUE MENSUELLE

Salon de l'Aéronautique

71 CHAMPS-ÉLYSÉES
PARIS
BALzac 20-41
DIRECTEUR - REDACTEUR EN CHEF : ROGER BASCHET

Sommaire
AVRIL 1949
  1. LA RENAISSANCE DES AILES FRANÇAISES, par Jean Moreau, secrétaire d'Etat aux Forces armées-Air.
  2. LE XVIIIe SALON DE L'AÉRONAUTIQUE, par J. Noetinger
  3. LE TOURISME AÉRIEN PRIVÉ EST-IL AUJOURD'HUI PRATICABLE ? par Marcel Lasseaux
  4. L'HÉLICOPTÈRE, par le colonel Maurice Lam
  5. L'ÉCOLE DE VILGENIS, par Gilles et Joël Avronsart
  6. DOUZE MILLE KILOMETRES A BORD D'UN LONG COURRIER, Texte et dessins de Géo Ham
  7. CONFORT A BORD
  8. UN FILM D'AVIATION « Le Paradis des Pilotes Perdus », par Baylac
  9. SIGNATURES D'AVIATEURS, par Raymond Trillat
  10. COMMENT ILS VOIENT LE PRINTEMPS, Déclarations d'Henry Troyat, Luc Estang, Henri-Georges Clouzot, Jacques Fath, Georges Rollin, Marie Déa, Dominique Nohain, recueillies par André Parinaud
  11. L'APPARTEMENT DE COLETTE GUEDEN, par Simone Kapférer
  12. ÉTUDIANTS À LA DÉRIVE, ceux dont la guerre et la souffrance ont brisé l'essor, par Roger Baschet
  13. LES LETTRES, par Francis de Miomandre
  14. LA VIE DES ROBES, par Marina Paul-Bousquet
  15. DES ROBES NOUVELLES S'ENVOLENT À TRAVERS LES CIELS. Dessins de Christiane Baschet, Micheline Delaporte, Taïs, Elstir et Sorbon.
  16. POLITESSE, par A.-M. Sévène
  17. LES GRANDS MARIAGES
  18. LE THEATRE ET LE CINEMA
  19. LES EXPOSITIONS, par Raymond Lécuyer
SERVICE PUBLICITÉ À LA REVUE ÉLITES FRANÇAISES
71, AVENUE DES CHAMPS-ÉLYSÉES
C.C.P. Paris 4860-89 Tél. : BAL 20-41

EN COUVERTURE

Géo Ham a représenté le Breguet 761, premier avion cargo français à deux étages, capable d'emporter 15 tonnes de fret. La vitesse moyenne de cet appareil, conçu pour assurer le trafic économique sur les étapes de l'ordre de 1.000 kilomètres, est de 340 kilomètres à l'heure. Son premier vol a été effectué au cours du mois de février 1949

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Vilgénis  Photo promotion 1981-1984
Bibliothèque  Mise à jour liens documents Musée Air France chez Gallica BNF
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- un extrait de Lignes Aériennes, avec l'aimable autorisation de Jacques Darolles
- quelques photographies de matériel,
- des documents divers, comme la brochure du Comité de soutien Concorde d'avril 1974, aimablement communiquée par Francis SAINT PIERRE.
On peut y trouver l'historique en trois étapes, le premier vol, les essais au sol et en vol, les moteurs, la philatélie, la publicité technique et commerciale, le tragique accident du F-BTSC, les modifications, le redécollage et l'arrêt des vols.

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