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Caravelle
Bienvenue à bord d'une légende
Pascale Montmarson-Frémont
Véronique Damas-Peyraud
Éditions Privat - ISBN 2-7089-9209-0
Quatrième de couverture
L'industrie aéronautique française est entrée de plain-pied dans l'ère des jets grâce à Caravelle, un avion d'une élégance rare, d'une pureté aérodynamique exceptionnelle. Dix ans à peine après la Libération, le prototype Caravelle prend son envol à Toulouse-Blagnac. Cet événement constitue un acte de foi, la ferme volonté de la France de se repositionner sur le marché mondial de l'aviation civile.
Le puissant biréacteur prouve de manière éclatante que les ingénieurs français n'ont pas perdu la main et sont à nouveau capables d'innover. Dans cet esprit, Caravelle permet à la France aéronautique et industrielle tout entière de reprendre confiance, en même temps qu'elle séduit l'opinion publique, au point d'acquérir très rapidement une notoriété sans précédent. Loin des traités techniques ou de travaux d'historiens, cet ouvrage, doté d'une riche illustration, se veut plus simplement un hymne à ce très bel avion légendaire.
Les auteurs
Le baptême de l'air de PASCALE MONMARSON-FRÉMONT s'effectue en 1969 à bord d'une Caravelle, où elle est vivement impressionnée par la visite du poste de pilotage. en 1985, elle vole, en tant que saisonnière, sur les lignes d'UTA, d'Air Inter et d'Air France. En 1991, elle est sélectionnée comme hôtesse de bord sur l'oiseau supersonique Concorde.
Férue d'histoire de l'aéronautique, elle est documentaliste au musée Air France depuis 1997, fière de se consacrer au patrimoine de son entreprise.
VÉRONIQUE DAMAS-PEYRAUD a passé son enfance à Madagascar. De 1981 à 1991, elle vole sur Caravelle III et XII sous les couleurs d'Air Inter. Brevetée « pilote privé » en 1984, elle est membre de « l'escadrille du souvenir » et a participé à la restauration d'un avion de collection NORD 3002 à Bordeaux-Mérignac.
Passionnée par son métier, le voyage aérien et les avions, elle est toujours en activité sur les lignes d'Air France.
Sommaire
- Le paysage politique et économique français
- Du côté de l'aéronautique
- L'effort de l'industrie aéronautique française
- Le pari de la « réaction » sur l'avenir du transport civil
- La Caravelle gagne le concours
- Des projets concurrents
- X-210 devient Caravelle
- Des essais à la réalisation
- Le coup de semonce du Cornet 1
- La recette de la Caravelle
- À la piste
- Les hommes du CEV : audace et expertise
- Caravelle ouvre une ère nouvelle au Salon du Bourget
- Les premiers contrats avec Air France et Scandinavian Airlines System
- En tournée aux Amériques Première traversée de l'Atlantique dans les deux sens par un avion à réaction
- La Caravelle en philatélie
- La Caravelle : cheval blanc du général de Gaulle en Algérie
- Le grand lancement
- Les vikings scandinaves et les provinces françaises
- La vente commence par l'après-vente
- La Caravelle est un bon planeur !
- Les années 1960
- Le « jet » des vedettes
- La qualité du service commence en agence
- Un dimanche à Orly
- De la haute couture à haute altitude
- Les jouets du ciel
- La Caravelle en ligne
- Sur les ailes de la douceur
- La Caravelle participe au pont aérien avec l'Algérie en 1962
- La Caravelle dans le corridor de Berlin
- Le succès grandissant de la Caravelle
- Les yeux dans le brouillard ou l'atterrissage tout temps d'Air Inter
- La famille Caravelle
- Les mécaniciens racontent
- Ces hommes qui ont participé à sa notoriété
- Les contrôleurs aériens
- La classe volante de l'École nationale de l'aviation civile
- Un peu d'entraînement aux procédures d'urgence
- La Caravelle en meeting aérien à La Ferté-Alais
- Une ambassadrice : la Caravelle présidentielle
- La Caravelle jusqu'au bout du monde
- Les atolls polynésiens
- Les oreilles de la Baltique
- Le Caravelle Club en Suède
- La Caravelle et l'espace
- Une Caravelle du Centre d'essais en vol : rendez-vous avec le soleil
- Les hommes de l'espace
- Bibliographie
- Crédits iconographiques
- Remerciements