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Avant-propos :
Il ne s'agit pas d'un livre.
Ceci est le recueil de messages émis depuis deux ou trois ans sur le forum internet "liste pilote", où des passionnés d'aviation de tous milieux échangent quotidiennement leurs expériences et leurs opinions.
Ayant la chance d'exercer le métier de pilote de ligne, j'ai donc voulu faire part de mes impressions à mes "colistiers" , également surnommés "colibris", ou "listards".
Parallèlement, d'autres intervenants nous font part sur le même réseau de leurs émotions de pilote de parapente, de débutant d'aéro-club, ou de médecin volant en Afrique ou au Canada.
Nombre de références particulières à ces cyber-complices figurent ainsi dans ces quelques notes. Ce monologue est donc en réalité constitué de parties de conversations. Il manque bien sûr les réponses et les nombreux petits débats suscités par nombre de ces interventions, richesse de l'Internet.
Le lecteur non averti de la chose aéronautique y trouvera l'obstacle de nombreuses expressions typiquement aéronautiques. Un lexique lui permet de retrouver certains termes essentiels. Le professionnel aguerri y verra l'écho peu extraordinaire de la vie quotidienne. Ces notes comportent également la répétition d'histoires et de situations similaires, mais c'est le propre d'un métier que de présenter régulièrement le même visage. Tout cela n'était donc pas destiné à être publié. Tant mieux sans doute, sinon, l'écriture en eût été différente.
MÀJ : 31 janvier 2026
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Concorde dans la presse entre 1965 et 2003
Plus de 700 documents
- des coupures de presse, la plupart patiemment récupérées et archivées par un agent Air France passionné de Concorde, Pierre Dumez, père d'un de mes anciens collègues,
- des extraits de revues internes Air France (Briefing, France Aviation, Point Fixe,...), avec l'aimable autorisation d'Air France
- un extrait de Lignes Aériennes, avec l'aimable autorisation de Jacques Darolles
- quelques photographies de matériel,
- des documents divers, comme la brochure du Comité de soutien Concorde d'avril 1974, aimablement communiquée par Francis SAINT PIERRE.
On peut y trouver l'historique en trois étapes, le premier vol, les essais au sol et en vol, les moteurs, la philatélie, la publicité technique et commerciale, le tragique accident du F-BTSC, les modifications, le redécollage et l'arrêt des vols. - Photos de familleInformation
Diverses photos de famille
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