Les chalets de Vilgénis en 1962 (N'existent plus aujourd'hui)

Les chalets de Vilgénis en 1962

Les chalets de Vilgénis en 1962 (N'existent plus aujourd'hui)

Les chalets de Vilgénis en 1962

Cour d'honneur avec, à gauche, le mat du drapeau. Le chalet était le Chalet I, avec des chambrées de 3 lits

Les chalets de Vilgénis en 1962 (N'existent plus aujourd'hui)

Les chalets de Vilgénis en 1962

Les chalets de Vilgénis en 1962 - Une chambrée

Les chalets de Vilgénis en 1962

Remarquer les draps et couvertures pliés au pied du lit. Lit refait complétement tous les soirs et défait tous les matins.

Les chalets de Vilgénis en 1962 - Lavabos

Les chalets de Vilgénis en 1962

Les chalets de Vilgénis en 1962 - Les casiers et vestiaires

Les chalets de Vilgénis en 1962

MÀJ : 13 février 2020

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Vilgénis  Photo André Fraïssé « Le Grognard » surveillant le rugby.
Site  Suppression totale de Flashplayer sur le site. Si problème, message formulaire contact.
Constellation  Maintenance Parts Catalog L.049 - 574 pages
Vilgénis  Promotion 1957-1960 - Dépôt plaque au Musée Air France - Photos
Bibliothèque  Sciences & Vie - Spécial aviation 2019
Constellation  BMEP - Calculs et mesure sur moteurs R3350 - Explications Constant = 236
Bibliothèque  Revues, périodiques, documents Air France numérisés par BNF-Gallica
Vilgénis  59e anniversaire promotion 1960-1963 - Toutes les photos
Vilgénis  Mise à jour histoire du domaine de Vilgénis à partir du 1er juillet 2018
Vilgénis  Promotion 1971-1974 - Photos de groupe 40e anniversaire


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- des coupures de presse, la plupart patiemment récupérées et archivées par un agent Air France passionné de Concorde, Pierre Dumez, père d'un de mes anciens collègues,
- des extraits de revues internes Air France (Briefing, France Aviation, Point Fixe,...), avec l'aimable autorisation d'Air France
- un extrait de Lignes Aériennes, avec l'aimable autorisation de Jacques Darolles
- quelques photographies de matériel,
- des documents divers, comme la brochure du Comité de soutien Concorde d'avril 1974, aimablement communiquée par Francis SAINT PIERRE.
On peut y trouver l'historique en trois étapes, le premier vol, les essais au sol et en vol, les moteurs, la philatélie, la publicité technique et commerciale, le tragique accident du F-BTSC, les modifications, le redécollage et l'arrêt des vols.

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