Cours moteur sur Pratt & Whitney R-1830 Twin Wasp

Cours pratique sur R1830

Gilbert Jougleux


Debout, dans l'axe, l'instructeur Gilbert Jougleux (Promotion 1948-1951). L'apprenti, de face, est Soret qui est devenu, entre autres, adjoint de production à DM-JE
Ce moteur équipa, entre autres, les C-47 « Dakota » et les DC-3 - Double étoile de 2 x 7 cylindres de 1200 CV

Banc de cours hélice à pas variable

Banc démonstration hélice pas variable

Musée Air France


Moteur R-1830 « éclaté », devant l'aire des B26

Cours moteur devant les B26

Musée Air France


Cours moteur devant l'aire des B26 sur un Pratt & Whitney R1830 qui équipait, entre autres, les DC3.
Promotion 1953-1956 - De dos, Blasset (Instructeur), Chezand, Machuette

Le moteur « éclaté » ci-dessus existe toujours (3 mai 2007), dans le hangar H66, avec le même berceau support et le même moteur électrique d'entraînement pour les démonstrations

Le même R-1830 « éclaté » le 3 mai 2007

Moteur R1830 en mai 2007

Dominique Ottello


3 mai 2007 - Moteur Pratt & Whitney R1830 toujours présent dans le hangar H66

Moteur R1830 en mai 2007

Dominique Ottello


Le réducteur d'hélice

Moteur R1830 en mai 2007

Dominique Ottello


Casserole d'hélice et le système hydraulique de variation de pas

MÀJ : 04 février 2017

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