Liste des 32 photos
Numéros
des photos
Descriptions
   1Vue aérienne de Vilgénis le 12 août 1923. On peut voir que la « piscine » est intégrée dans un jardin à la Française et, au nord de ce jardin, juste à la limite du parc, ce qui reste du Parcours Hippique de Mrs Corey. Le Chapeau de Napoléon et sa Cocarde sont toujours bien visibles sur la Bièvre.
   2Vue aérienne de Vilgénis le 4 mai 1933
   3Vue aérienne de Vilgénis en 1937. Le Chapeau de Napoléon sur la Bièvre est quelque peu détérioré.
   4Vue aérienne de Vilgénis le 29 juin 1949. Les « Chalets » sont érigés. Un Dewoitine D-338 est installé à l'est des Communs.
   5Vue aérienne de Vilgénis le 15 mai 1952. Le Dewoitine D-338 est toujours l'est des Communs et un B26 est arrivé sur l'aire bétonnée dans les bois, au nord-est des Communs.
   6Vue aérienne de Vilgénis le 7 mai 1956. Sur la photo en grande taille : Un B26 a remplacé le Dewoitine D-338 à l'est des Communs et deux autres B26 sont sur l'aire bétonnée dans les bois, au nord-est des communs ; on voit très bien la limite nord du domaine, au delà de la Bièvre. Le Chapeau de Napoléon est envasé et tout juste reconnaissable. On peut distinguer le portique d'entrée et le pédiluve de la piscine. Le « Moulin de Grais » est à la pointe nord-est du domaine.
   7Vue aérienne de Vilgénis le 1er mai 1958. Photo de mauvaise qualité.
   8Vue aérienne de Vilgénis le 24 avril 1960. Le B26 qui était à l'est des Communs a été déplacé sur une aire à l'est des deux autres. Des travaux ont été entrepris puis arrêtés à l'ouest du Château
   9Vue aérienne de Vilgénis le 13 mai 1961. Travaux sur ce qui deviendra la « nouvelle » école de Vilgénis. Sur la photo de grande taille, on voit très bien les trois B26. L'arbre du centre des communs a disparu
  10Vue aérienne de Vilgénis le 1er juin 1963. La « nouvelle » école est bien avancée. Le troisième B26 a été remplacé par le Lockheed Constellation F-BAZU. Le Chapeau de Napoléon est encore plus envasé et n'est reconnaissable que parce que on sait qu'il est là. Le pigeonnier n'est plus là.
  11Vue aérienne de Vilgénis le 17 septembre 1963. La « nouvelle » école est quasiment terminée. Les B26 sont presque cachés par les arbres.
  12Vue aérienne de Vilgénis le 1er mars 1965. Les chalets E, F, G, H, I et K ont été démontés. Toujours pas d'arbre dans la cour des Communs, mais quelques voitures. La piscine est toujours là, mais désaffectée. La « pointe sud-est » du domaine est amputée de huit hectares pour la création du Lycée Parc de Vilgénis.
  13Vue aérienne de Vilgénis le 15 mai 1966. Ne reste plus que les chalets A, B, C, D et J. Un des deux B26 restants est parti et est remplacé par deux T6. Le Lockheed Constellation F-BAZV est arrivé, en plus du F-BAZU ; ils sont « nez-à-nez ».
  14Vue aérienne de Vilgénis en 1967. Le dernier B26 est parti. Les deux Constel's F-BAZU et F-BAZV sont toujours là. Un arbre semble repousser dans la cour des Communs.
  15Vue aérienne de Vilgénis le 1er avril 1968. Plus d'avions sur l'ancienne aire des B26. Les deux Constel's F-BAZU et F-BAZV sont toujours là
  16Vue aérienne de Vilgénis le 2 octobre 1972. Des travaux ont été effectués sur le lit de la Bièvre. Le Chapeau de Napoléon retrouve sa prestance. Un parking a remplacé les Constel's. Les hangars H33 et H66 sont érigés sur l'aire des B26. Présence des bâtiments Simulateurs et Informatique. L'entrée change de place.
  17Vue aérienne de Vilgénis le 22 juillet 1974. La bièvre est « canalisée » et on peut voir le tracé de la future route nord. Travaux préliminaires, à l'est, de ce qui sera des immeubles d'habitation du Quartier Villaine. L'arbre de la cour des communs prend de l'ampleur.
  18Vue aérienne de Vilgénis le 23 août 1976. La route nord est fonctionnelle (D60, Route de la vallée de la Bièvre), ce qui ampute une partie du domaine dont la limite nord est maintenant la Bièvre. Travaux de terrassement de la route sud (D444) et du rond-point de raccordement avec la D117 et la D120 (Rue de Vilgénis). Les immeubles du quartier Villaine sont terminés.
  19Vue aérienne de Vilgénis le 1er juin 1977. La D444 est fonctionnelle. Le Chapeau de Napoléon a retrouvé sa grandeur.
  20Vue aérienne de Vilgénis le 17 mai 1978
  21Vue aérienne de Vilgénis le 15 juin 1981
  22Vue aérienne de Vilgénis le 11 juillet 1987. Bel aménagement le long de la Bièvre.
  23Vue aérienne de Vilgénis le 30 mai 1989. Apparition du « rond » au golf d'Amblainvilliers.
  24Vue aérienne de Vilgénis le 28 juillet 1992
  25Vue aérienne de Vilgénis le 20 août 1993. On aperçoit la partie avant du B727 F-BPJR sur le côté ouest du hangar H66. L'arbre pousse bien dans la cour des Communs.
  26Vue aérienne de Vilgénis le 3 août 1994. Magnifique photo en couleurs. On voit que l'emplacement de la piscine a été transformé en parking. L'arbre des Communs a grossi. On distingue le rond de la Crevette de Marbeuf dans la cour d'Honneur de l'école.
  27Vue aérienne de Vilgénis le 15 avril 1996
  28Vue aérienne de Vilgénis le 10 mai 1998. L'arbre des communs continue sa croissance.
  29Vue aérienne de Vilgénis le 26 mai 1999. Belle photo en couleurs.
  30Vue aérienne de Vilgénis le 21 juin 2003
  31Plan dit de « Cassini » - Feuille 1 PARIS - 1756. Noté Villeginis.
  32Carte dite « d'État-Major » - Feuille minute au 40.000 Melun N°65 Partie N.O. - 1820. Noté Vilgénis.

MÀJ : 15 octobre 2019

Suivi des modificationsInformation
Historique des modifications du site

Les dix dernières modifications

Vilgénis  Promotion 1957-1960 - Dépôt plaque au Musée Air France - Photos
Bibliothèque  Sciences & Vie - Spécial aviation 2019
Constellation  BMEP - Calculs et mesure sur moteurs R3350 - Explications Constant = 236
Bibliothèque  Revues, périodiques, documents Air France numérisés par BNF-Gallica
Vilgénis  59e anniversaire promotion 1960-1963 - Toutes les photos
Vilgénis  Mise à jour histoire du domaine de Vilgénis à partir du 1er juillet 2018
Vilgénis  Promotion 1971-1974 - Photos de groupe 40e anniversaire
Vilgénis  Premières photos 59e anniversaire promotion 1960-1963
Site  Passage en PHP 7.2.13 chez l'hébergeur.
Vilgénis  Promotion 1964-1967 - Nouvelle photo


Cliquez pour les voir toutes avec les liens

À propos de ce site

Livre d'orInformation
Visualisation des messages laissés dans mon livre d'or. À l'aide d'un formulaire, vous pourrez, si vous le désirez, écrire un message.

Effectuée par freefind.com

Fichiers WampserverInformation
Dépôt secondaire Wampserver
Tous les fichiers d'installation de Wampserver
Tous les « addons »
- Apache - PHP - MySQL - MariaDB
- PhpMyAdmin
- Adminer
- PhpSysInfo
etc.

MétauxInformation
Métaux et alliages aéronautiques
L'acier et ses alliages,
l'aluminium et ses alliages (Alpax, Duralumin, Duralinox, Zicral,...),
le magnésium et ses alliages,
le titane et ses alliages.
Propriétés physiques et chimiques.
Traitements thermiques et chimiques. Etc.

Documents - FichiersInformation
Lecture de documents ou
Téléchargement de fichiers (pdf), regroupant les différents thèmes de ce site.

FAQ de fraInformation
La FAQ (Foire Aux Questions) du groupe de discussions fr.rec.aviation

ConcordeInformation
Concorde dans la presse entre 1965 et 2003

Plus de 700 documents
- des coupures de presse, la plupart patiemment récupérées et archivées par un agent Air France passionné de Concorde, Pierre Dumez, père d'un de mes anciens collègues,
- des extraits de revues internes Air France (Briefing, France Aviation, Point Fixe,...), avec l'aimable autorisation d'Air France
- un extrait de Lignes Aériennes, avec l'aimable autorisation de Jacques Darolles
- quelques photographies de matériel,
- des documents divers, comme la brochure du Comité de soutien Concorde d'avril 1974, aimablement communiquée par Francis SAINT PIERRE.
On peut y trouver l'historique en trois étapes, le premier vol, les essais au sol et en vol, les moteurs, la philatélie, la publicité technique et commerciale, le tragique accident du F-BTSC, les modifications, le redécollage et l'arrêt des vols.

Forum des Anciens de VilgénisInformation
Accès direct au forum des Anciens du CIV (Centre d'Intruction de Vilgénis) d'Air France.

ContactInformation
Formulaire à remplir pour vous permettre de m'envoyer vos commentaires, critiques et suggestions sur ce site.

Je suis Paris