SNCASE SE-161 Languedoc

Problèmes sur un Languedoc

Problèmes sur un Languedoc. (Lequel ?) Photos prises par le père de Paul Huguet qui fut électricien à Air France.

SE-161 « Languedoc » de la SNCASE (Société Nationale de Construction Aéronautique du Sud-Est)

SE-161 trois vues

En 1936 Marcel Bloch (1) a créé pour Air Afrique l'avion commercial à 12 places pour courtes distances, le Bloch-160. De cet avion est né le Bloch 161 qui a volé pour la première fois en septembre 1939. La SNCASE, société née de la coopération Bloch et Blériot, s'est chargée de la fabrication de l'avion. Les essais ont été couronnés de succès et Air France a voulu en commander un grand nombre, commande qui n'a pu être réalisée qu'après la Libération.

Les versions suivantes ont été prévues :

Le SE-161 a desservi pour Air France la ligne Paris-Alger régulièrement à partir du 28 mai 1946, en remplacement du Ju-52 de Junkers (Allemagne). En 1947 la compagnie aéronautique LOT polonaise a commandé de nombreux appareils de ce type. La compagnie égyptienne « Misrair » a aussi acheté quelques exemplaires.

Plusieurs Languedoc immatriculé F-BAxx furent accidentés ou détruits 

MatriculeDateLieuRemarques
F-BATY7 octobre 1947BoneAvion détruit
F-BCUC26 janvier 1948RomainvilleÀ l'entraînement, coupure accidentelle d'un moteur
Neuf membres d'équipage décédés
F-BATK4 février 1948MarignaneAvion détruit
F-BATH10 février 1948ParisIrréparable
F-BATG14 juin 1948CoulommiersAvion détruit
F-BATO29 août 1948Le BourgetAvion détruit
F-BATM23 novembre 1948ToulouseSort de piste au décollage d'un vol d'entraînement.
Causé par le remontage inversé d'une commande d'aileron.
Un membre d'équipage décédé.
F-BATU9 avril 1949NiceSort de piste à l'atterrissage et heurte un mur
F-BCUI30 juillet 1950MarignaneLe train s'affaise à l'atterrissage
F-BCUM3 mars 1952NicePeu après le décollage, vire à gauche en permanence et s'écrase.
Causé par le blocage d'un aileron.
trente-huit morts
F-BATB7 avril 1952Le BourgetSort de piste au décollage. Irréparable

Ce pourrait être le F-BATM, accidenté à Toulouse le 23 novembre 1948, après une sortie de piste au décollage.


SNCASE SE-161 Languedoc immatriculés F

Immat.AnnéeImmat.Année
F-BATA11945F-BATY251946
F-BATB21945F-BATZ261946
F-BATC31945F-BAYY261946
F-BATD41945F-BCUA271946
F-BATE51945F-BCUB281946
F-BATF61945F-BCUC291946
F-BATG71945F-BCUD661948
F-BATH81945F-BCUE351946
F-BATI91945F-BCUF361946
F-BATJ101945F-BCUG371946
F-BATK111945F-BCUH381946
F-BATL121945F-BCUI391946
F-BATM131945F-BCUJ401946
F-BATN141945F-BCUK411946
F-BATO151945F-BCUL421946
F-BATO321948F-BCUM431946
F-BATP161945F-BCUN611946
F-BATQ171945F-BCUO451946
F-BATR181945F-BCUP461946
F-BATR601946F-BCUQ471946
F-BATS191945F-BCUR481946
F-BATT201945F-BCUS491946
F-BATU231945F-BCUT311946
F-BATV341946F-BCUU331946
F-BATX241946

Comme on peut le constater dans la liste ci-contre, la même immatriculation a été attribuée à des numéros de série différents :

F-BATO au N° 15 et 32

F-BATR au N° 18 et 60

Ceci n'est plus autorisé par le réglementation française actuelle.

 

(1) Marcel Bloch (Il ne se fera appeler Dassault qu'après la Libération)

Après la première guerre, jeune ingénieur, il abandonne l'aviation et s'intéresse à l'immobilier, il achète des terrains fait construire des immeubles, mais la création du ministère de l'Air le ramène à sa première passion. Albert Caquet, directeur technique de la nouvelle administration, lui commande un trimoteur postal, puis il se lance dans la construction d'un petit avion sanitaire. Le constructeur s'installe à Boulogne-Billancourt puis à Courbevoie, recrute du personnel car il élargit sa gamme ; les prototypes se succèdent, aussi bien civils que militaires. En 1936, le gouvernement de Front populaire décide la nationalisation de l'industrie aéronautique. Marcel Bloch reçoit une importante indemnité et reste à la tête de son entreprise, qui a changé de nom, en tant que conseiller et, surtout, il crée, avec Henry Potez, à Saint-Cloud, un bureau d'études privé qui devient le point de passage obligé de l'aéronautique. C'est dans les bureaux de Saint-Cloud que sont élaborés les plans du quadrimoteur Languedoc-161 qui effectuera son premier vol le jour où les Allemands entreront dans Paris.


MÀJ : 20 janvier 2019

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