Le Poste et les Équipements « Radio »
La station de radio et son opérateur sont situés directement derrière le pilote. L'interrupteur principal est derrière l'opérateur.
Premiers équipements installés (C-69)
- H.F. AN/ARC-9
- V.H.F. AN/ARC-3
- Liaison AN/ARC-8
- Radio Compas automatique AN/ARN-7
- Radio Compas manuel AN/ARN-11
- Récepteur Marker RC-193
- Récepteur d'approche RC-103 ; AN/ARN-5
- Radio Altimètre SCR-718
- Reconnaissance Radio SCR-695
- Équipement de Navigation AN/APN-9
SIÈGE DU RADIO
Une position confortable est indispensable, c'est pourquoi ce siège est identique à celui du mécanicien navigant.
Pour avancer ou reculer le siège, utiliser la poignée (4). Pour faire pivoter le siège, soulevez la poignée (3). Pour ajuster la hauteur du siège, tirez la goupille (5) et monter ou descendre le siège. Une attache de ceinture de sécurité est fourni (2).
La boîte (1) contrôle la descente ou la remontée de l'antenne trainante.
Les équipements ont ensuite évolués vers :
- Récepteur de liaison H.F. BC-348-Q à recherche de fréquence manuelle - Masse 18 kg
- Émetteur de liaison H.F. ART-13 (2) - 10 fréquences préréglées mécaniquement - Masse 54,4 kg - Remplacé plus tard par un 618S
- Récepteur de commande H.F. BC-454-B ou RA-1B à recherche de fréquence manuelle - Masse 16,25 kg
- Émetteur-Récepteur de communication V.H.F. ARC-3 ou ARC-1 - Quatre fréquences pilotées par quartz - Masse 23 kg - Remplacé plus tard par par un emsemble émetteur et récepteur séparés 17L7 et 51X2
- Récepteur Radio Compas manuel ARN-7 ou MN26 (2) - Masse 25 kg
- Récepteur Radio Compas automatique MN62 (2) - Masse 31,7 kg
- Récepteur Glide ARN-5A - Masse 6,35 kg
- Récepteur Localizer RC-103A ou BC733 - Masse 10 kg
- Récepteur VOR 51R2 - Masse 12,7 kg
- Récepteur Marker RC-193A ou MN53 - Masse 7,25 kg
- Interconnexion Radio et Communications AIC-3
- Interconnexion Communications Cabine AIC-2
- Récepteur de position Loran APN-9 - Masse 16,36 kg
- Radio Altimètre Haute Altitude SCR-718-C ou AVQ-9 (0 à 50000 pieds) - Masse 11,75 kg
- Radio Altimètre Basse Altitude APN-1 ou AVQ-6 (2 échelles : 0 à 400 & 0 à 4000 pieds) - Masse 9 kg
- Reconnaissance Radio SCR-695-B
L'installation radio des L.1049 était identique à celle du L.749 modernisée. Encore équipée d'un émetteur ART-13 à 10 fréquences BFO. Air France l'avait modifiée par un ajout de deux quartz à fréquence très proche de la fréquence BFO pour avoir 30 fréquences préréglées. Mais cela ne permettait pas de modifier les fréquences BFO.
Pour chaque courrier, Amérique du Nord, Amérique du Sud, Extrême Orient, Moscou, etc., il y avait des fréquences différentes. Donc les radios remplaçaient à tour de bras cet émetteur, car il n'y avait pas d'avions affectés toujours au même courrier et les changements de prévision de courrier étaient nombreux, surtout au dernier moment.
Les équipements, volumineux et lourds valurent le surnom de Déménageur aux « Radios ».
Implantation des antennes - L.1049C
Station de l'Opérateur Radio - L.1049C
- 1 - Amplificateur du Haut-Parleur
- 2 - Interrupteurs d'éclairage
- 3 - Amplificateur de l'Analyseur moteur
- 4 - Boîte de jonction
- 5 - Boîte de sélection Radio
- 6 - Récepteur HF N° 3 (BC-348)
- 7 - Panneau de commande de l'émetteur HF
- 8 - Manipulateur Morse
- 9 - Amplificateur Zero Reader
- 10 - Récepteur Glide slope N° 1 (51V-1)
- 11 - Récepteur Glide slope N° 2 (51V-1)
- 12 - Récepteur VOR N° 2 & accessoires (MN-85D)
- 13 - Récepteur HF N° 1 (BC-348)
- 14 - Récepteur Marker (MN-61 B)
- 15 - Récepteur VOR receiver N° 1 (MN-85D)
- 16 - Émetteur HF N° 1 (T47/ART-13)
- 17 - Amplificateur Pilote Automatique PB-10
- 18 - Boîte d'accord antenne
- 19 - Régulateur Oxygéne
Panneau supérieur Poste
- 1 - HF communication - Interrupteur Marche-Arrêt
- 2 - HF communication - Sélecteur de fréquence
- 3 - HF communication - Lampe d'accord
- 4 - ADF N° 1 - Interrupteur CW-OFF
- 5 - ADF N° 1 - Indicateur d'accord
- 6 - ADF N° 1 - Sélecteur de fonction
- 7 - ADF N° 1 - Interrupteur de rotation du cadre
- 8 - HF N° 1 - Contrôle (En provision)
- 9 - ADF N° 2 - Interrupteur CW-OFF
- 10 - ADF N° 2 - Indicateur d'accord
- 11 - ADF N° 2 - Sélecteur de fonction
- 12 - ADF - Lampe de contrôle
- 13 - ADF N° 2 - Interrupteur de rotation du cadre
- 14 - VHF COM 2 - Interrupteur de mise sous tension
- 15 - VHF COM 2 - Sélecteur de fréquence
- 16 - ADF N° 2 - Sélecteur de bande
- 17 - ADF N° 2 - Manivelle d'accord
- 18 - Interrupteurs d'éclairage du panneau
- 19 - VHF REC 2 - Interrupteur
- 20 - VHF NAV 2 - Sélecteur de fréquence
- 21 - VHF NAV 2 - Interrupteur de mise sous tension
- 22 - VHF COM 1 - Sélecteur de fréquence
- 23 - VHF COM 1 - Interrupteur de mise sous tension
- 24 - ADF N° 1 - Sélecteur de bande
- 25 - ADF - Interrupteur d'éclairage
- 26 - ADF N° 1 - Manivelle d'accord
- 27 - Inverseur Marker HI-LO-OFF
- 28 - VHF NAV 1 - Sélecteur de fréquence
- 29 - VHF NAV 1 - Interrupteur de mise sous tension
Boîte de sélection Radio
- 1 - Interrupteur réception audio HF N°1
- 2 - Interrupteur réception audio HF N°2
- 3 - Sélecteur de filtrage
- 4 - Sélecteur de microphone
- 5 - Contrôle de volume (Récepteurs MF/HF et VHF seulement)
- 6 - Interrupteur réception audio VOR N°2
- 7 - Interrupteur réception audio 1RT-18/ARC-1A
- 8 - Bouton d'appel
- 9 - Sélecteur interphone
- 10 - (Non connecté)
- 11 - Interrupteur éclairage du panneau
- 12 - Interrupteur réception audio MF/HF N° 3
- 13 - Interrupteur réception audio Marker
- 14 - Inverseur d'isolement de l'amplificateur
- 15 - Interrupteur réception audio VHF NAV 2
- 16 - Interrupteur réception audio VHF NAV 1
- 17 - Interrupteur réception audio ADF 2
- 18 - Interrupteur réception audio ADF 1
Pour la « petite histoire » et pour les fanas des équipements radio anciens, voici le poste radio d'un B29. On y retrouve un ART-13 et sa boîte d'accord antenne, un BC348 et un BC454, comme sur les premiers Constellation.
Poste Radio B-29
USAF Museum