Liste des 57 photos
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des photos
Descriptions
   1Dominique en tenue d'été sur le pont d'envol
   2Les copains de l'atelier électricité avion
   3Ah ! Y'a une chaussure mal cirée !
   4Juste avant la revue navale
   5Le « Château » du Clemenceau
   6Un autre copain de l'atelier électricité avion
   7Le « Château » et le grand pavois
   8Le « Château » et un canon de 100
   9Le « Château » et le grand pavois
  10Le nez sur le « Château »
Le canon de 100 a été aligné
  11La Flotte de Toulon décorée pour la revue navale
  12Ça discute avant la revue
  13Préparons-nous pour la revue navale
  14Un de la « Flotille » 11-F
  15La Flotte de Toulon décorée pour la revue navale
  16Un Étendard se prépare
  17L'immensité au crépuscule
  18Sous le pont d'envol
  19Remous sous le pont d'envol
  20Un canon de 100
  21 à  22L'étrave du Clemenceau
  23Étendard n°38
  24Ça discute ferme
  25Un filet de protection
  26« Tape de bouche » des canons de 100
  27Le « coin » personnel de la bannette. Lampe individuel, porte revue, bouche d'aération
  28Canon de 100 au crépuscule
  29Cabestan sur la plage arrière
  30Enchevètrement des navires à Toulon
  31Ne tirez pas ! Y'a des maisons !
  32Enchevètrement des navires à Toulon. Le navire, à droite du Clemenceau, numéroté 933, est DD-933 USN Barry avec, sur les tourelles, un « E » pour Excellence, sans doute la meilleure tourelle du squadron. À son tribord, le DD-694 USN Ingraham. Présence de la 6th Fleet US au cours du 3e trimestre 1964 avec visites de Valence, Barcelone, Palma de Majorque, Marseille, Toulon et Naples. Retour à Newport le 18 décembre.
  33Les Étendard à la parade
  34Dérives des Alizés à la parade
  35Hélices des Alizés à la parade
  36Dérive dans le soleil
  37Étendard et ses saisines
  38Train avant d'Étendard et support de brin d'arrêt
  39Patrouille comme le 14 juillet
  40Vérification des Étendard avant le départ
  41Étendard à la prise d'un brin d'arrêt
  42L'Alizé va prendre le brin d'arrêt
  43Oh ! Le beau « Crabe » en T0410
  44Préparation au catapultage
  45Appontage sur le 2e brin d'arrêt
  46 à  47Des femmes à bord - Journée des familles
  48Ravitaillement à la mer avec La Saône
  49Mataf à Hourtin (11/1963) avec « bâchi » anonyme
  50Mataf à Hourtin, au bord du lac, en tenue de travail
  51Mataf à Hourtin, passant l'examen de « godille »
  52Hourtin - Le Foyer - Le Bar Permanent (Carte Postale 11/1963)
  53Première de couverture carte postale double
  54Photo du Clemenceau à l'intérieur de la carte postale
  55Ma « Quille ». Entièrement faite main, en février et mars 1965, dans l'atelier électricité avion où il y avait un tour. Socle feuilleté bakélite, plexiglas vert et feuille de cuivre. Fut en laiton avec feuilleté bakélite noire et orange. Ailes en dural plaquées d'une feuille de cuivre. Ancre en cuivre rouge avec pattes en bakélite. Médaille Clemenceau
La Quille était, à la fin du XIXe siècle, le bateau ramenant en France métropolitaine les forçats libérés du bagne de Cayenne. « Avoir la quille » signifiait alors « être libéré ». Dès le début du XXe siècle, la tradition de la quille symbole de libération atteint le monde militaire ; le terme se concrétise par une quille en bois de taille variée. Le jeu de quilles est alors à la mode chez les enfants et dans les campagnes françaises. La quille plus ou moins décorée, souvent coloriée aux couleurs du régiment, porte le nom du titulaire, le numéro de la classe d'incorporation, le numéro de la dernière unité, les étapes du service militaire... Des inscriptions et des dessins grivois : le conscrit libéré, après avoir été « bon pour le service armé » devient « bon pour les filles ».
Quant au « Père-Cent », il s'agirait d'une tradition de comptage des cent jours précédents l'arrivée de La Quille, car, une fois, ce bateau eut un retard de cent jours.
  56Médaille Clemenceau
  57Le « bâchi » en tenue d'été

MÀJ : 23 septembre 2021

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