Pourquoi pas la Crevette sur les dérives ?
Comme sur la dérive du Lockheed Constellation F-BAZA, le premier livré à Air France le 11 juillet 1946
Personnellement, je trouve cette image de marque, surnommée le « Code Barre », banale, impersonnelle, quelconque et sans âme.
Un jour, on pourra peut-être voir les dérives avec la Crevette, un peu comme ci-dessus.
Le Président d'Air France, Jean-Cyril Spinetta n'a-t-il pas écrit : « Il est important que les jeunes qui nous rejoignent aujourd'hui soient conscients du travail fait par leurs aînés et de l'évolution ainsi intervenue. Ceci doit leur permettre de mieux comprendre ce qu'est l'entreprise aujourd'hui et de poursuivre cette action collective qui a permis de créer et de faire vivre une des premières compagnies mondiales de transport aérien. »
Quoi de mieux, comme élément fédérateur, que cette Crevette qui existe depuis la création d'Air France - et même avant. General Electric, qui l'a bien compris, préserve, depuis plus de cent vingt ans, le même logo qui est universellement connu et reconnu.