Liste des 47 photos
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   1 à   8North American T6B
   9 à  20Lockheed T-33A « Shooting Star »
  21 à  22Lockheed T-33A « Shooting Star » - Moteur
  23 à  28SE-210 « Caravelle » - F-BHRA
  29 à  33Dassault Mystère 20 - F-RACC
  34 à  37Dassault Mystère 20 - F-RAEE
  38Moteur Pratt & Whitney R1830
  39Moteur Pratt & Whitney R1830 - Réducteur hélice
  40Moteur Pratt & Whitney R1830 - Variation de pas
  41 à  43Moteur Pratt & Whitney R1830 - Embiellage
  44Moteur Pratt & Whitney R1830 - Accessoires
  45Moteur Pratt & Whitney R1830 - Pompe à huile
  46 à  47Socata MS880 « Rallye » F-GAKB en GV

MÀJ : 9 septembre 2022

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Les dix dernières modifications

Vilgénis  Promotion 1963-1966 - Photos 59e anniversaire
Vilgénis  Promotion 1972-1975 - 50e anniversaire à Vilgénis
Vilgénis  Documents des anciens du CIV - Entretien des B707-328 d'Air France - Pierre Manigault
Vilgénis  Promotion 1964-1967 - Nouvelles photos. Merci à Bernard Charpentier.
Constellation  F-BHBS à Tokyo - Route du pôle - 1958 - Avec panneau Route du Pôle.
Vilgénis  Remise des prix juin 1975 - Promos 74-77 & 73-76
Constellation  Zero Reader - Instrumentation
Vilgénis  Photo chambrée 58-61 en 1961
Vilgénis  Daniel Dantz (48-51) et Jean Cadorel (49-52) Armée de l'Air - France Aviation Mai 1956
Vilgénis  Intrado Juillet-Août 1985 - Remise des prix 28 juin 1985


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La FAQ (Foire Aux Questions) du groupe de discussions fr.rec.aviation

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Concorde dans la presse entre 1965 et 2003

Plus de 700 documents
- des coupures de presse, la plupart patiemment récupérées et archivées par un agent Air France passionné de Concorde, Pierre Dumez, père d'un de mes anciens collègues,
- des extraits de revues internes Air France (Briefing, France Aviation, Point Fixe,...), avec l'aimable autorisation d'Air France
- un extrait de Lignes Aériennes, avec l'aimable autorisation de Jacques Darolles
- quelques photographies de matériel,
- des documents divers, comme la brochure du Comité de soutien Concorde d'avril 1974, aimablement communiquée par Francis SAINT PIERRE.
On peut y trouver l'historique en trois étapes, le premier vol, les essais au sol et en vol, les moteurs, la philatélie, la publicité technique et commerciale, le tragique accident du F-BTSC, les modifications, le redécollage et l'arrêt des vols.

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