Cours moteur sur Pratt & Whitney R-1830 Twin Wasp
Gilbert Jougleux
Debout, dans l'axe, l'instructeur Gilbert Jougleux (Promotion 1948-1951). L'apprenti, de face, est Soret qui est devenu, entre autres, adjoint de production à DM-JE
Ce moteur équipa, entre autres, les C-47 « Dakota » et les DC-3 - Double étoile de 2 x 7 cylindres de 1200 CV
Banc de cours hélice à pas variable
Musée Air France
Moteur R-1830 « éclaté », devant l'aire des B26
Musée Air France
Cours moteur devant l'aire des B26 sur un Pratt & Whitney R1830 qui équipait, entre autres, les DC3.
Promotion 1953-1956 - De dos, Blasset (Instructeur), Chezand, Machuette
Le moteur « éclaté » ci-dessus existe toujours (3 mai 2007), dans le hangar H66, avec le même berceau support et le même moteur électrique d'entraînement pour les démonstrations
Le même R-1830 « éclaté » le 3 mai 2007
Dominique Ottello
3 mai 2007 - Moteur Pratt & Whitney R1830 toujours présent dans le hangar H66
Dominique Ottello
Le réducteur d'hélice
Dominique Ottello
Casserole d'hélice et le système hydraulique de variation de pas