Les Lockheed « Constellation », « Super Constellation », « Super G », « Starliner » ou « Superstarliner »
connus sous l'appellation de « Connie »
Pourquoi « Connie » ?
« Connie », diminutif de Constance, prénom féminin très usité aux USA, dans les années 1940-1950 a-t-il un rapport avec le nom donné à cet avion ?
Je ne le crois pas, même si une habitude de l'époque consistait à baptiser les avions d'un nom, d'un surnom, voire d'un sobriquet. Les pilotes militaires aimaient particulièrement cette coutume et certains vont même jusqu'à décorer leur machine d'une effigie peinte.
Plus simplement, j'en attribue l'origine au personnel de chez Lockheed qui avait du mal avec ce nom de Constellation ; quatre syllabes trop longues à utiliser dans leur quotidien. Alors, un jour, l'un d'entre eux a construit cette contraction diminutive, plus facile à prononcer, plus rapide à écrire ; habitude courante dans le mode d'expression populaire américain.
De cette facilité découle la généralisation de l'emploi de ce nom de « Connie » que nos amis anglophones ont définitivement adopté pour désigner un Lockheed Constellation.
Un vieux pilote américain, via André Rouayroux
De la même manière, les L.749 était appelés « Constel » dans les hangars et ateliers d'Air France ; le premier L.1049 arrivant à Orly le 28 juin 1953 fut aussitôt nommé le « Super » sans autre qualificatif, pour aller au plus court et, dès son arrivée, le L.1649 fut surnommé le « Star »