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Tout (ou presque) sur le CIV Air France (Centre d'Instruction de Vilgénis).
Son histoire, le parc, les locaux anciens et récents, les promotions, le CFA (Centre de Formation de l'Aérien) actuel, etc.
Le forum des Anciens de VilgénisLa CrevetteInformation
Le « cheval ailé à queue de dragon », aussi nommé « hippocampe », mais toujours familièrement baptisé « La Crevette », est étroitement lié à l'histoire d'Air France
Tout (ou presque) sur la Crevette et son histoire.Les Constel'sTransmissionsInformation
Les transmissions électriques à distance spécifiques aéronautiques :
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Amplificateurs magnétiques.
Toujours utilisés sur les avions récents (A320, A340, B747-400, B777 et même A380).TempératureInformation
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Les RTD
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Tous les livres de ma bibliothèque aéronautique.
Visualisation, sous forme de vignettes, des photos de couverture accompagnées d'un référentiel succinct.
Une description détaillée en conjonction avec la photo de grande taille et éventuellement de brefs extraits apparaîtront lors du ' clic ' sur la vignette.Les UnitésInformation
Petite histoire des Unités de mesure, régles d'utilisation, les préfixes, l'alphabet grec.
Tableaux de toutes les unités légales du système international : géométriques, masse, temps, mécaniques, électriques et magnétiques, températures, optiques, de la radioactivité et de transmission.
Donne également d'anciennes unités (non légales) encore utilisées ainsi que les correspondances avec les unités anglaises et américaines.Ma PassionInformation
La passion des avions au sol existe, je l'ai rencontrée (Mon histoire)
André et le Constellation
Trois années à Vilgénis
Un mois difficile à la GV
17 mois sur le porte-avions Clemenceau
Orly - DM.LQ Révision Équipements - Caravelle & B.707
Vilgénis - Stage Radio
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Roissy - MI.EV Contrôleur Qualité
Retour à Orly MI.EL pour Concorde BrevetsInformation
Les cent premiers aviateurs brevetés au monde et la naissance de l'aviation.
Livre de Émile J. Lassalle
NAUTICAERO - Éditions Nautiques et Aérospatiales - 1960

Constellation - Plans Cabines

Histoire 049 749/1049 1649 Militaires CaractéristiquesInformation
Caractéristiques des principales versions civiles VersionsInformation
Toutes les versions de Constel's, civiles et militaires, projetées ou réalisées.ListeInformation
Liste de tous les MSN fabriqués, civils et militaires.
List of all C/Ns manufactured, civilian and military.Air FranceAnecdotes RécitsInformation
Récits et liens vers des récits BiblioInformation
Liste des ouvrages de référence IndexInformation
Liste des termes, principalement techniques, avec les liens sur les pages explicatives afférentes.Retour

Air France - Constellation L.1049

ListeVignettes Détails

Liste des 11 photos
Numéros des photos	Descriptions
1	Manuel de Réservation L.1049 - Page 1 - L.1049 Super G
2	Manuel de Réservation L.1049 - Page 2 - L.1049 Super G
3	Manuel de Réservation L.1049 - Page 3 - L.1049 C
4	Manuel de Réservation L.1049 - Page 4 - L.1049 C
5	Manuel de Réservation L.1049 - Page 5 - Les 12 versions d'aménagement intérieur
6	Manuel de Réservation L.1049 - Page 6 Version I : 8 Cabines + 16 Fauteuils Couchettes + 2 salons Version II : 48 Fauteuils Couchettes
7	Manuel de Réservation L.1049 - Page 7 Version III : 4 Lits + 8 Fauteuils Couchettes + 54 Fauteuils Touristes Version IV : 4 Lits + 20 Fauteuils Couchettes + 34 Fauteuils Touristes
8	Manuel de Réservation L.1049 - Page 8 Version V : 4 Lits + 32 Fauteuils Couchettes + 15 Fauteuils Touristes Version VI : 8 Fauteuils Couchettes + 69 Fauteuils Touristes
9	Manuel de Réservation L.1049 - Page 9 Version VII : 12 Fauteuils Couchettes + 54 Fauteuils Touristes Version VIII : 20 Fauteuils Couchettes + 44 Fauteuils Touristes
10	Manuel de Réservation L.1049 - Page 10 Version IX : 24 Fauteuils Couchettes + 34 Fauteuils Touristes Version X : 40 Fauteuils Couchettes + 15 Fauteuils Touristes
11	Manuel de Réservation L.1049 - Page 11 Version XI : 81 Fauteuils Touristes

MÀJ : 2 décembre 2024

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Vilgénis  Promotion 1971-1974 - Photos « Fifty two years later »
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Vilgénis  Photos promotion 1981-1984 - Merci Éric Blasi

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- un extrait de Lignes Aériennes, avec l'aimable autorisation de Jacques Darolles
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On peut y trouver l'historique en trois étapes, le premier vol, les essais au sol et en vol, les moteurs, la philatélie, la publicité technique et commerciale, le tragique accident du F-BTSC, les modifications, le redécollage et l'arrêt des vols.

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