
Entretien moteur en piste sur le L.749 F-BAZP. Deux techniciens travaillent sur les cylindres du haut et un autre sur l'hélice à pas variable électrique Curtiss
En haut, à gauche, une « Huchette »

Horaire Constellation Air France - Afrique Occidentale Française - Décembre 1952
Ernst Scharpen a du être un des plus jeunes passagers des Constellation d'Air France. Il avait trois mois, lors du vol Paris New-York (La Guardia) sur le F-BAZJ, les 8, 9 et 10 mars 1948. Il m'a aimablement communiqué ces documents et, tout comme lui, je trouve l'étiquette de bagage cabine magnifique.

Collection DP
Communications Navigateur Commandant F-BAZM
Signés Paul Comet, compagnon de Mermoz.
Du Mécanicien Navigant Edmond Roux
En janvier 1928, la compagnie AIR UNION Lignes d'Orient (A.U.L.O.) exploite régulièrement la ligne Marseille-Athènes, en hydravion Météore. Le personnel est composé de trois mécanicien snavigants : Edmond ROUX, Jean ICHE et Pierre PATARD, de deux radios-navigants : Félix COUPIAT et Jean LE DUF. Les trois pilotes sont Maurice NOGUÈS, Louis GIRAUD et Jean-Louis COROUGE.
Documents sauvés et numérisés par Sébastien Charlet avec l'aide de Julien Léotard

Sébastien Charlet - Julien Liétard
Manuel d'Utilisation L.749 Air France (1948)

Sébastien Charlet - Julien Liétard
Flight Engineers' Handbook L.749
MÀJ : 31 janvier 2026
Effectuée par freefind.com
FAQ de fraInformation
La FAQ (Foire Aux Questions) du groupe de discussions fr.rec.aviation
ConcordeInformation
Concorde dans la presse entre 1965 et 2003
Plus de 700 documents
- des coupures de presse, la plupart patiemment récupérées et archivées par un agent Air France passionné de Concorde, Pierre Dumez, père d'un de mes anciens collègues,
- des extraits de revues internes Air France (Briefing, France Aviation, Point Fixe,...), avec l'aimable autorisation d'Air France
- un extrait de Lignes Aériennes, avec l'aimable autorisation de Jacques Darolles
- quelques photographies de matériel,
- des documents divers, comme la brochure du Comité de soutien Concorde d'avril 1974, aimablement communiquée par Francis SAINT PIERRE.
On peut y trouver l'historique en trois étapes, le premier vol, les essais au sol et en vol, les moteurs, la philatélie, la publicité technique et commerciale, le tragique accident du F-BTSC, les modifications, le redécollage et l'arrêt des vols. - Photos de familleInformation
Diverses photos de famille
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