5 la gentille et discrète secrétaire de Bacconnier, qui inaugure ce jour là un bel ensemble d'un rose tendre, entraînera, de la part de certains artistes de l'atelier, quelques minutes d'un sifflotement gentiment admiratif, et en l'espèce modulé avec application, sur l'air bien connu de la panthère rose.

6 Pièce maîtresse de structure, usinée d'un seul bloc, en forme de candélabre et de longueur proche de 2 mètres. intéressant la voilure au niveau des trains principaux.

7 Ce chantier réussi témoigne bien de la capacité de tous les techniciens et compagnons du centre et augure favorablement du futur.

C'est hélas, à l'occasion de l'explosion qui a suivi le détournement vers Téhéran, par des pirates de l'air, (vol Francfort-Paris du 31 juillet 1984) du B 737 F-GBYH, et des dégâts importants subis par cet avion — partie supérieure avant fuselage détruite, galley et toilettes avant détruits, soute électronique fortement endommagée, direction de roue avant inopérante, poutres et plancher avant cabine détruits — que l'appareil, après une réparation provisoire effectuée, sur place, en quatre semaines par une équipe de mécaniciens, d'électriciens et de chaudronniers dirigés par Robert Guiraud et aidée du support technique de Boeing, suivie d'un convoyage difficile et non sans risque de l'appareil — avion sans direction de roue avant, sans conditionnement d'air et privé de pilote automatique — sera ramené en quatre étapes difficiles, par un équipage de trois commandants de bord, vers Toulouse, se posera le 27 novembre à Montaudran et après 6 mois d'importants travaux sera remis en ligne le 3 juin 1985. Bravo les gonzes !

NB : Robert Guiraud, à l'époque catégorie IV, homme intelligent, agréable et technicien de qualité, refusera de monter à Paris pour prendre sa catégorie V, détaché d'Air France, prendra des postes successifs de direction chez Europe Aéro services, à Perpignan, avant d'occuper, à Libreville, le poste gratifiant de directeur technique d'Air Gabon.

Belle et méritée carrière qu'en qualité d'ancien BTS, il n'aurait jamais eu à Air France.

L'heureux homme (75 ans en janvier 2018), en compagnie de ses deux complices Pierre Boué (75 ans en avril 2018) et Edmond Ballot (90 balais en février 2018) anciens cadres du centre de Montaudran, jouent désormais les bouche-trous au golf de Seilh. Le putting trio (fans de put diraient les vrais marseillais), quasi journellement sur le green, fait dit-on l'admiration des mémés toulousaines. Les jours de relâche, inoxydables, ces retraités sans scrupules vont, chacun dans leur coin, chercher des champignons...

Et l'on s'étonne que le gouvernement veuille augmenter la CSG !!!

8 Cette coutume disparaîtra ultérieurement, avec le chef de centre Jean-Pierre Laplaud, qui de son bureau, aperçut un jour, un B 737 ( certainement aux mains d'un ancien pilote de chasse) effectuant un véritable rase-mottes au-dessus de la piste. Informée de l'événement la direction des opérations aériennes mit fin à ce petit plaisir..

 - 309 -