Mais, connaissant mon tempérament, je suis convaincu que cet état ne saurait durer très longtemps, et que reviendront les moments enthousiastes, vécus avec d'autres hommes de terrain, gens à la fois dignes d'estime et d'attachement.

Ce que je n'imagine pas encore, c'est ce que réserve le destin à quelqu'un décidément peu doué pour avancer masqué.

Le 8 juin prochain, à Roissy, Air France va célébrer son jubilé et le 25 août, j'aurais quarante-huit ans.

Sur l'autoroute qui remonte vers Paris (septentrion des Toulousains), au volant de ma CX, je mets une cassette pour tenter de me distraire.

Guy Béart chante la complainte d'un conscrit :

Faut quitter le Languedo , le Languedo , le Languedo,

Faut quitter le Languedo

Avec son sac sur le dos...

1 Pierre Giraudet — Président d'Air France qui engagera l'entreprise dans une spectaculaire modernisation technique et commerciale et redéfinira ses rapports avec l'État — aura également dû convaincre, à la fois des gouvernements favorables au Mercure et des navigants techniques, seuls au monde à être défavorables au pilotage à deux du B 737, avant d'aboutir à la mise en service de l'excellent biréacteur (régularité atteignant les 99 %), moyen- courrier court, sur l'Europe, en remplacement des vieilles et désormais bruyantes Caravelle, aux coûts devenus prohibitifs.

2 Jean Luce, — homme de qualité, au passé de résistant, pertinent et sobre dans ses rapports, qui fut successivement, à Air France, directeur du matériel puis directeur des programmes, retraité à Saint-Pol-de-Léon, — qui me rendra une aimable visite lors de mon séjour chez Britair et avec qui voulu bien, lors d'un déjeuner, me donner son avis sur les ingénieurs issus du CÉSI. De son point de vue, les gens du CÉSI ne s'étaient pas bien défendus et n'avaient pas assez fait montre de leur personnalité. Je me suis alors évertué à faire comprendre à cet excellent homme que les choses n'étaient pas si simples...

3 Me revenait en tête, le cas célèbre de Michel Michoux que Treins, sous-directeur, avait nommé ingénieur-en-chef, après que l'intéressé ait tenu pendant cinq ans le service préparation de la division Ateliers Généraux. En réunion de production, Treins s'était d'ailleurs vanté d'avoir promu et nommé à la tête de la division Entretien des matériels au sol et outillages, Michoux, et ce avant son affectation à la direction des Opérations, compte-tenu des incertitudes qui ne manqueraient pas de régner, concernant son protégé, après son départ.

4 Delta Airlines : compagnie que je fréquenterai ultérieurement, via plusieurs vols domestiques US et à l'occasion de l'étude, au titre Aéroport de Paris, des projets de développements de l'aéroport Hartsfield-Jackson d'Atlanta (QG de DL), et dont Hollis L. Harris, Président and Chief Operating Officer, me fera l'honneur de répondre (HLH:gme d'April 6, 1989) à un courrier de ma part, résumant les observations positives que j'avais pu faire concernant, à la fois, l'état de propreté des avions et l'attitude de plusieurs membres de cette compagnie.

 - 327 -