Rechercher un matricule

Constellation de type L.049 (1 sur 5)

Précédent Retour Suivant


F-BAZA
TYPE L49-51-26 CN 2072
PropriétaireGPRF - Ministère des Travaux Publics et des Transports
SGACC 93 Boulevard du Montparnasse, PARIS
CertificatsCertificat De Navigabilité N°18227 du 07-01-1947
Certificat d'Immatriculation N°B.691 du 01-07-1947
Moteurs Wright Cyclone 739C18BA-1
Hélices Hamilton Standard Hydromatic 33E60-6801-A-0
Prise En Charge Orly 11/07/1946 - Contrôle Veritas - Visite Classification - HDV 24,27
Mise En Service Orly - Version 47 S
DATESÉVÉNEMENTSHEURESDIVERS
07-07-1946Burbank-New York 4250 km (10h 40 Livraison)
09-07-19461er vol New York-Paris -- Cdt Loubry, Cdt Bonnet, Cdt Vignault24
28-07-1946   01-01-1947Retour Burbank pour modifications86
25-11-1946CDN américain E9682A
04-01-1947Convoyage New York ORY - Temps de vol 12,26102,16

INCIDENT : 01-02-1947 à 207 hdv

Au point fixe - Moteur n°3 hélice HS + revètement cellule.
À Orly au cours du point fixe, après changement master control sur GMP 3, l'avion glisse sur la neige durcie et l'hélice frappe l'escabeau d'accès au poste pilote
Cinq déchirures sur le revêtement du fuselage côté droit à la hauteur du compartiment Galley - Deux déchirures sur le revêtement extrados du plan central droit - Déformation du longeron inférieur gauche de la nacelle - Hélice : extrémités des trois pales brisées
15-03-1947Remise en service - Contrôle Veritas après réparation209
04-1947Heures du mois : 70278
05-1947Heures du mois : 102402
04-06-1947Contrôle Veritas après travaux à Mac Arthur USA576

INCIDENT : 20-06-1947 à 682 hdv

Cdt Moulignié. Heurte une balise piste à l'atterrissage. Rupture de l'articulation du train droit. Repliage du train droit à l'atterrissage suivi d'un « Cheval de bois »
Incident F-BAZA

Collection Louis Attenoux


Incident New-York La Guardia le 20 juin 1947


20-06-1947   09-09-1947Contrôle Véritas V - Visite occasionnelle après immobilisation pour réparations importantes à Mac Arthur
02-02-1948   18-03-1948Visite P 1200H1242
01-11-1948Immobilisé à Mac Arthur pour échange de pièce
16-12-1948   03-01-1949Visite P 1200H2452
07-05-1949Pesée à vide équipé ORY - 24900 kg
12-09-1949   08-10-1949Visite P 3000H3733
11-01-1950Vendu à Hughes Tool Company New-York 675 000 $4290
20-01-1950Mutation de propriété - Volume 1947.4 n°B.691 n° registre du dépot : 653
25-01-1950Mutation signée Henri Ziegler
20-02-1950Livré à TWA « Star of Azores »4343N9412H
26-08-1959Las Vegas HaciendaN9412H
13-07-1962Loué à World Wide AirwaysN9412H
01-12-1962Loué à Royal Air Burundi « Umuganwa Luodvika Rwagasore »N9412H
1963Loué à Edde AirlinesN9412H
1964Retour de location - Stocké à Oakland, CalifornieN9412H
12-1964Trans World Insurance BrokersN9412H
04-1965Las Vegas Hacienda avec location a Edde AirlinesN9412H
05-1966McCulloch propertiesN9412H
01-06-1968Mineral County AirlinesN9412H
01-04-1969Hawthorne Nevada Airlines puis Air NevadaN9412H
09-1969Stocké à Long Beach, CalifornieN9412H
05-1970Executive Party Club - Livré à BurbankN9412H
06-1970Stocké à BurbankN9412H
07-1972Custom AirN9412H
03-1973Vol vers Phoenix, ArizonaN9412H
05-1973Stocké à Buckeye, Arizona aux couleurs d'Air NevadaN9412H
05-1976Vendu à Franck Lembo Enterprise, Hewitt N.J. Prix d'achat : 45 000 $ pour être utilisé comme restaurantN9412H

ANECDOTE : 07-1977


Ce pourrait être le père de Phil Preston qui ait filmé, en Super 8, l'atterrissage à Greenwood Lake Airport en juillet 1977.
Après l'atterrissage sur la piste de 2700 pieds (812 mètres) et malgré la mauvaise qualité, ce film est intéressant par la mise en place du N9412H ex F-BAZA à côté des batiments uniquement « aux moteurs », même en « marche arrière » (Après les cinq premières minutes).

Phil Preston

COMMENTAIRE : 1981

Transformé en restaurant à Greenwood Lake - New Jersey

F-BAZA Restaurant

Ralph M. Pettersen


Restaurant Greenwood Lake - New Jersey (Photographié en 1992)


07-1990Magasin d'objet d'aviation (Boutique du pilote)
2000Achat de l'aéroport de Greenwood Lake par l'État du New Jersey
2005Réfection cabine comme bureau pour une école de pilotage

COMMENTAIRE : 10-12-2014

Greenwood Lake Airport (4N1), West Milford - New Jersey 07480

F-BAZA le 10 décembre 2014

Google Earth


Le 10 décembre 2014


GPRF = Gouvernement Provisoire de la République Française
SGACC = Sécrétariat Général de l'Aviation Civile et Commerciale

Fiche de Suivi Technique Avion « Officielle » - Direction du Matériel d'Air France - Sauvegardée par André THOMANN, compilée par Gérard MOUGENOT et collationnée avec les documents DM, carnets de note et la mémoire de Louis ATTENOUX. Anecdotes, commentaires, photos et films ajoutés par Dominique OTTELLO.

Précédent Accueil Retour Haut Suivant

MÀJ : 20 juin 2017

Suivi des modificationsInformation
Historique des modifications du site

Les dix dernières modifications

Vilgénis  Photos 57e anniversaire promotion 60-63
Bibliothèque  Science & Vie Hors Série - Spécial Aviation 2017
Passion  Le Multiplex sur B747
Vilgénis  Photos repas Promotion 51-54 à Mennecy du 22 avril 2017
Vilgénis  Décès Jean-Louis Rattier, premier chef de centre.
Constellation  Photo F-BAZH avec « cuffs » sur les pieds de pales
Vilgénis  Mise à jour surnoms promotion 1975-1978 (Merci à Patrick Trésorier)
Crevette  Photo Hippocampe Ailé Savoia S62P en 1922
Vilgénis  Promotion 1949-4952 - Nouvelles photos (31 à 33)
Vilgénis  Au delà des bouchures (Chronique d'une vie) - Pierre Manigault « Mannix »


Cliquez pour les voir toutes avec les liens

À propos de ce site

Livre d'orInformation
Visualisation des messages laissés dans mon livre d'or. À l'aide d'un formulaire, vous pourrez, si vous le désirez, écrire un message.

Effectuée par freefind.com

Fichiers WampserverInformation
Dépôt secondaire Wampserver
Tous les fichiers d'installation de Wampserver
Tous les « addons »
- Apache - PHP - MySQL
- PhpMyAdmin
- Adminer
- PhpSysInfo
etc.

MétauxInformation
Métaux et alliages aéronautiques
L'acier et ses alliages,
l'aluminium et ses alliages (Alpax, Duralumin, Duralinox, Zicral,...),
le magnésium et ses alliages,
le titane et ses alliages.
Propriétés physiques et chimiques.
Traitements thermiques et chimiques. Etc.

Documents - FichiersInformation
Lecture de documents ou
Téléchargement de fichiers (pdf), regroupant les différents thèmes de ce site.

FAQ de fraInformation
La FAQ (Foire Aux Questions) du groupe de discussions fr.rec.aviation

ConcordeInformation
Concorde dans la presse entre 1965 et 2003

Plus de 700 documents
- des coupures de presse, la plupart patiemment récupérées et archivées par un agent Air France passionné de Concorde, Pierre Dumez, père d'un de mes anciens collègues,
- des extraits de revues internes Air France (Briefing, France Aviation, Point Fixe,...), avec l'aimable autorisation d'Air France
- un extrait de Lignes Aériennes, avec l'aimable autorisation de Jacques Darolles
- quelques photographies de matériel,
- des documents divers, comme la brochure du Comité de soutien Concorde d'avril 1974, aimablement communiquée par Francis SAINT PIERRE.
On peut y trouver l'historique en trois étapes, le premier vol, les essais au sol et en vol, les moteurs, la philatélie, la publicité technique et commerciale, le tragique accident du F-BTSC, les modifications, le redécollage et l'arrêt des vols.

Forum des Anciens de VilgénisInformation
Accès direct au forum des Anciens du CIV (Centre d'Intruction de Vilgénis) d'Air France.

ContactInformation
Formulaire à remplir pour vous permettre de m'envoyer vos commentaires, critiques et suggestions sur ce site.

Je suis Manchester
Je suis Paris