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Constellation de type L.049 (5 sur 5)

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F-BECA
TYPE L69-1-20 CN 1966
Moteurs Wright Cyclone
Hélices
Prise En Charge New-York 14/12/1947
Mise En Service
DATESÉVÉNEMENTSHEURESDIVERS
09-01-1943Premier vol43-10314
06-02-1945U.S. Air Force43-10314
11-05-1945Lockheed Burbank
27-08-1945TWA
18-11-1945Lockheed Burbank
15-04-1946Lockheed Burbank
1946Atterissage forcé en Méditerranée
Vente pour pièces au Gouvernement Français
01-10-1948Toulouse
01-11-1948Utilisé pour CN 2512 (F-BAZQ) suite à un feu cabine
1951Utilisé pour réparation du CN 1980 (BOAC G-AHEN) par Lockheed New-York
1949   1951Fuselage à Toulouse
1951Destruction après réparation du CN 1980

COMMENTAIRE

Ex C-69, livré aux USAAF le 6 février 1945. Exploité par TWA pour le compte des USAAF (WAA, War Assets Administration) à partir du 27 août 1945. Il fit un amerrissage forcé en Méditérranée début 1946. L'épave fut vendue au gouvernement français qui l'imputa à Air France sous l'immatriculation F-BECA, sans qu'elle ne servît. L'épave, entreposée à Toulouse, servit de magasin de pièces détachées pour le L.749 F-BAZQ, victime d'un feu cabine. Des pièces furent également utilisées pour la réparation du L-049 n°1980 de la BOAC (G-AHEN). Il a été ferraillé en 1951 à Toulouse Montaudran (XYT-LFIO.)
L'immatriculation F-BECA fut donnée provisoirement à des fins administratives. Après la destruction totale de ce L.049, elle a été affectée à un Beech C18S de la Société Violet-Byrrh (Les alcools).

Fiche de Suivi Technique Avion « Officielle » - Direction du Matériel d'Air France - Sauvegardée par André THOMANN, compilée par Gérard MOUGENOT et collationnée avec les documents DM, carnets de note et la mémoire de Louis ATTENOUX. Anecdotes, commentaires, photos et films ajoutés par Dominique OTTELLO.

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