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Constellation de type L.1049 (1 sur 24)

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F-BGNA
TYPE L1049C-55-81 CN 4510
PropriétaireAir France
CertificatsCertificat De Navigabilité N°21971 du 15-07-1953
Certificat d'Immatriculation N°B.3861 du 02-07-1953
Moteurs Wright Cyclone 972TC18-DA1
Hélices Hamilton 43E60
Prise En Charge Burbank 20/06/1953
Mise En Service 16/07/1953 - Version 82
DATESÉVÉNEMENTSHEURESDIVERS
26-06-1953Arrivée Orly

ANECDOTE : 16-07-1953

Premier des dix appareils de type L.1049C commandés par Air France, le F-BGNA a effectué son premier vol régulier sur l'Atlantique. Ayant décollé d'Orly à 22h., l'appareil s'est posé à New-York International, le lendemain matin à 8h.06 locales, après deux heures d'escale à Shannon, couvrant le parcours en 16h.06. L'appareil était aménagé en version « Parisien spécial » avec 40 fauteuils couchettes et un double salon. 30 passagers étaient à bord.

PHOTO

F-BGNA en vol

Carte postale



16-05-1954   06-05-1954GV + 1/4 RG1994

ACCIDENT : 03-08-1954 à 2479 hdv

Crash Preston Connecticut - AF 175 Paris-New York-Mexico - Destruction totale
12 Blessés dont 1 grave sur 37 personnes à bord
Pilote : Jean Caboche. L'approche ILS sur New York Idlewild fut interrompue à cause de grosses turbulences, fortes pluies et plafond bas nons prévus (QGO). L'équipage se séroute sur Boston. Le manque de carburant força un atterrissage sur le ventre en plein champs. Avion entièrement détruit par le feu.
On ne déplore pas de morts, mais cinq passagers furent assez grièvement blessés. Cinq autres d'entre eux ont été atteints plus légèrement. L'équipage est indemne à l'exception du Commandant de Bord qui a dû subir l'amputation d'une jambe au-dessous du genou, et d'un mécanicien navigant dont les blessures, espère-t-on, seront sans suites graves.
En vertu des règlements internationaux, l'enquête officielle est conduite par le Civil Aéronautics Board ; les résultats en seront connus, pense-t-on, dans quelques semaines.
Cause : Mauvais choix de déroutement sans tenir compte de la quantité de carburant restant au moment de l'arrêt de la procédure d'atterrissage. (Voir anecdotes)
GV = Grande Visite - RG = Révision Générale

Fiche de Suivi Technique Avion « Officielle » - Direction du Matériel d'Air France - Sauvegardée par André THOMANN, compilée par Gérard MOUGENOT et collationnée avec les documents DM, carnets de note et la mémoire de Louis ATTENOUX. Anecdotes, commentaires, photos et films ajoutés par Dominique OTTELLO.

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