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Constellation de type L.1649 (1 sur 10)

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F-BHBK
TYPE L1649A-98-11 - « La Fayette » CN 1011
PropriétaireAir France
CertificatsCertificat De Navigabilité N°22345 du 22-07-1957
Certificat d'Immatriculation N°B.5325 du 22-07-1957
Moteurs Wright Cyclone 972TC18-DA3
Hélices Curtiss C634-SC602
Prise En Charge Burbank 30/06/1957
Mise En Service 22/09/1957
DATESÉVÉNEMENTSHEURESDIVERS

PHOTO : 25-06-1957

F-BHBK en fin de chaine à Burbank

Musée Air France


F-BHBK en fin de chaine de montage à Burbank


Burbank : Pesée - 39775 kg
08-07-1957Arrivée Orly

ACCIDENT : 27-07-1957 à 80 hdv

lors d'entraînement PNT
20-09-1957Sortie de réparation

ANECDOTE : 08-12-1957

Le Super-Starliner F-BHBK d'Air France, piloté par le Commandant Lesieur, effectue le trajet sans escale New York-Paris dans le temps record pour la Compagnie Nationale de 9h32 minutes, soit à une vitesse de 622 kilomètres à l'heure. La P.A.A. détient actuellement le record de la traversée avec un vol en DC 7 B de 9h12 minutes.
28-04-1958   08-05-1958Orly GV 11646
09-02-1959   25-02-1959Orly GV 2 + 1/4 RG - Pesée : 40150 kg4007
10-04-1960   30-04-1960Orly GV + 2/4 RG

PHOTO : 11-06-1961

F-BHBK en révision au hangar - Clic pour grande taille

Musée Air France


F-BHBK en GV au hangar


En GV au hangard
28-05-1961   11-06-1961Orly GV + 3/4 RG10494
11-1961   03-1962Frété à Air Afrique : 409,27 hdv11 768

ANECDOTE : 03-1962

France Aviation N°88 - Mars 1962

F-BHBK Cotonou - mars 1962

Cotonou est le siège de la Représentation locale Dahomey, Togo et Ghana, dont le « patron » est M. Michel SOUFFES-DESPRES et le chef d'escale M. SINAPI. On voit ce dernier (3e en partant de droite, au premier plan) photographié en compagnie des navigants du Super-Star F-BHBK et de ses collaborateurs au sol.
On reconnaît : au premier plan, de g. à dr. MM. BILLARD, mécanicien au sol ; LAWSON, chef bagagiste ; SODJI, agent Shell ; BONNARD et COUPRY, mécaniciens-navigants ; CHAUMIER, restaurateur à l'aérogare ; ABD EL KADER, steward ; DOSSOU, chauffeur ; SINAPI ; MACAULEY, adjoint chef d'escale, et ALAPINI, commis trafic.
Au deuxième plan, de g. à dr. : Mlle RODRIGUES, hôtesse d'accueil ; le commandant BERTUCCI; Mlle LAFARGE, hôtesse ; M. MARCHETTI, steward.
Colonne de g. en partant du haut : MM. PIERRE, PHILIP, ETIENNE, FELICIEN, FRANÇOIS et THOMAS, bagagistes ; JALLOT, chef de cabine.
Colonne de dr. en partant du haut : MM. MOUFTAO, agent hôtelier ; JEAN, MARC, LEON, GABRIEL, POOJINOTO et MOISE; bagagistes ; un steward UAT.

01-04-1962Exploité par Air AfriqueTU-TBB
15-05-1963Fin frètement Air Afrique13364TU-TBB
28-05-1963Nouveaux CI : B.7894 - Nouveau CDN : 22345F-BHBK
01-06-1963Immobilisation pour peinture - Remis en exploitation AFF-BHBK
02-11-1963Retrait d'exploitation13957
20-04-1967Réformé - Ferraillé
GV = Grande Visite - RG = Révision Générale

Fiche de Suivi Technique Avion « Officielle » - Direction du Matériel d'Air France - Sauvegardée par André THOMANN, compilée par Gérard MOUGENOT et collationnée avec les documents DM, carnets de note et la mémoire de Louis ATTENOUX. Anecdotes, commentaires, photos et films ajoutés par Dominique OTTELLO.

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