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Constellation de type L.1649 (8 sur 10)

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F-BHBR
TYPE L1649A-98-11 - « Marquette » CN 1036
PropriétaireAir France
CertificatsCertificat De Navigabilité N°22352 du 21-10-1957
Certificat d'Immatriculation N°B.5464 du 21-10-1957
Moteurs Wright Cyclone 972TC18-DA3
Hélices Curtiss C634-SC602
Prise En Charge Burbank 24/09/1957
Mise En Service 21/10/1957 - Version 86 S
DATESÉVÉNEMENTSHEURESDIVERS
27-09-1957Arrivée Orly22

ANECDOTE : 26-01-1958

Air France expérimente les liaisons transpolaires Paris-Tokyo par Anchorage en 30 heures.
Le dimanche 26 janvier 1958, à 6h 36, le Lockheed L. 1649 « Super Starliner » immatriculé F-BHBR « Jacques Marquette » d'Air France décolle d'Orly Sud à destination d'Anchorage et de Tokyo, soit 13.108 km.
30h01 de vol à l'aller et 28h33 au retour. Commandants Dombreval, Agnel, Winsterdorf, copilote Calvel, navigateurs Roux, Guyot, Le Noan, mécaniciens Rocchia, Charmasson, hôtesse Molinié, chefs de cabine J.M Courgeon, Ghiselli. Arrivée à Tokyo le 29. Vol retour : départ de Tokyo le 30 à 06h38, arrivée à Paris le 1er février à 15h12. Ce nouvel itinéraire par le pôle permet un raccourcissement de 1670 km par rapport à la ligne traditionnelle par l'Inde et l'Extrême-Orient, habituellement desservie, escales comprises en 45 heures environ. Exploitée en collaboration avec Japan Air Lines, cette nouvelle ligne assure une réduction de près de moitié du temps de voyage par rapport à l'ancienne route des Indes parsemée de nombreuses escales. Le « Super Starliner » jouit d'une autonomie de vol de 9.000 km, il est le premier appareil d'Air France à être équipé d'un radar météorologique et d'un gyroscope spécial, « le Polar Path », indispensable à la navigation au voisinage du pôle.
Cet appareil offre, en outre, un confort et un luxe inégalé : Fauteuils couchettes ou inclinables selon la classe choisie, hublots panoramiques en verre spécial filtrant les rayons ultraviolets, insonorisation très poussée, climatisation parfaite. Actuellement, Air France assure trois vols quotidiens, sans escale, vers Tokyo.

ANECDOTE : 04-04-1958

Inauguration officielle de la ligne Paris-Tokyo avec escale à Anchorage avec le F-BHBR équipé en 8 lits, 12 fauteuils couchettes et 34 fauteuils classe touriste.
Équipage : Directeur des vols Georges Carmeille, CDB Henri Agnel, CDB Alfred Dombreval, CDB Pierre Winsterdorf, Co-pilote Alphonse Calvel, les navigateurs Henry Roux, Pierre Guyot et François Le Noan, les officiers mécaniciens navigants, Charles Rocchia, et Fernand Charmasson, l'hôtesse Françoise Molinié, et les stewards et chef de cabine Jean-Marie Courgeon et Aubert Ghiselli.
M Gaston Monnerville, président du Conseil, les parlementaires du comité Franco-Japon, Paul-Emile Victor et Max Hymans participent au vol.
Il a effectué le parcours Orly-Anchorage en 15h47 et Anchorage-Tokyo en 13h14 de vol, soit le parcours Paris-Tokyo en 30h01 de vol. A l'arrivée de l'appareil à Anchorage, 2.000 personnes s'étaient massées sur l'aérodrome en présence de plusieurs personnalités que la venue d'un avion français avait conviée au rendez-vous. Au retour, cette distance a été couverte en 28h33 de vol. Au retour le frère de l'empereur Hiro Hito est à bord.

Tous les détails de la Route polaire nord

01-06-1958   09-06-1958GV1666
13-03-1959   21-03-1959GV 2 + 4/4 RG - Pesée : 40065 kg4152
14-05-1960   31-05-1960GV 1 + 1/4 RG7739
19-11-1961   11-12-1961GV 2 + 2/4 RG11392

PHOTO : 1961

F-BHBR - Tarmac DM à Orly - 1961

F-BHBR Orly 1961 - Clic pour grande taille

Musée Air France



01-11-1963Attente Vente13690
19-02-1964Vendu Trek Airways
19-04-1964Livraison Treck Airways
01-05-1966Luxair 98 SiègesLX-LGY

PHOTO : 31-05-1967

LX-LGY à Gatwick - 31 mai 1967

LX-LGY Gatwick 31 mai 1967 - Clic pour grande taille

Scott Henderson - zoggavia.com



20-01-1969Dernier vol LuxairLX-LGY
29-07-1969VenduN4796
08-1969Immatriculation LX-LGY suppriméeN4796
17-08-1969   12-09-1969Vendu Bjorn Sverrisson - Immatriculation TF-ERA pour un vol aller-retour Luxembourg Tel Aviv entre le 17 août et le 12 septembre 1969TF-ERA

PHOTO : 12-1969

TF-ERA à Luxembourg - Décembre 1969

TF-ERA à Luxembourg - Décembre 1969 - Clic pour grande taille

Emmanuel Perez



13-09-1969Vendu Nittler Air TransportHP-501
28-10-1969Vendu Larry RaabHP-501

PHOTO : 03-1970

HP-501 à Luxembourg - Mars 1970

HP-501 Luxembourg - Mars 1970 - Clic pour grande taille

Zoggavia Collection - zoggavia.com



1971Stockage Douala CamerounHP-501
1980Destruction
GV = Grande Visite - RG = Révision Générale

Fiche de Suivi Technique Avion « Officielle » - Direction du Matériel d'Air France - Sauvegardée par André THOMANN, compilée par Gérard MOUGENOT et collationnée avec les documents DM, carnets de note et la mémoire de Louis ATTENOUX. Anecdotes, commentaires, photos et films ajoutés par Dominique OTTELLO.

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