Aviatechno

Accueil VilgénisInformation
Tout (ou presque) sur le CIV Air France (Centre d'Instruction de Vilgénis).
Son histoire, le parc, les locaux anciens et récents, les promotions, le CFA (Centre de Formation de l'Aérien) actuel, etc.
Le forum des Anciens de VilgénisLa CrevetteInformation
Le « cheval ailé à queue de dragon », aussi nommé « hippocampe », mais toujours familièrement baptisé « La Crevette », est étroitement lié à l'histoire d'Air France
Tout (ou presque) sur la Crevette et son histoire.Les Constel'sTransmissionsInformation
Les transmissions électriques à distance spécifiques aéronautiques :
Capteurs potentiométriques
Synchro
Resolver
LVDT
Transformateur de Scott, etc.
Amplificateurs magnétiques.
Toujours utilisés sur les avions récents (A320, A340, B747-400, B777 et même A380).TempératureInformation
Comment la mesurer
Les unités de température
Les dispositifs de mesure
Les Thermocouples
Mesurer la tension thermoélectrique
Calculer la température
Compensation de température de soudure froide.
Compensation logicielle par mesure RTD
Équations de mesure et de compensation par RTD.
Les RTD
RTD - Conversion Ω->°C BibliothèqueInformation
Tous les livres de ma bibliothèque aéronautique.
Visualisation, sous forme de vignettes, des photos de couverture accompagnées d'un référentiel succinct.
Une description détaillée en conjonction avec la photo de grande taille et éventuellement de brefs extraits apparaîtront lors du ' clic ' sur la vignette.Les UnitésInformation
Petite histoire des Unités de mesure, régles d'utilisation, les préfixes, l'alphabet grec.
Tableaux de toutes les unités légales du système international : géométriques, masse, temps, mécaniques, électriques et magnétiques, températures, optiques, de la radioactivité et de transmission.
Donne également d'anciennes unités (non légales) encore utilisées ainsi que les correspondances avec les unités anglaises et américaines.Ma PassionInformation
La passion des avions au sol existe, je l'ai rencontrée (Mon histoire)
André et le Constellation
Trois années à Vilgénis
Un mois difficile à la GV
17 mois sur le porte-avions Clemenceau
Orly - DM.LQ Révision Équipements - Caravelle & B.707
Vilgénis - Stage Radio
Orly - DM.LI Révision Radio
Orly - DM.LI Test automatique - ATEC 4000 & 5000
Roissy - MI.EV Contrôleur Qualité
Retour à Orly MI.EL pour Concorde BrevetsInformation
Les cent premiers aviateurs brevetés au monde et la naissance de l'aviation.
Livre de Émile J. Lassalle
NAUTICAERO - Éditions Nautiques et Aérospatiales - 1960

Air France et les Lockheed Constellation

Histoire 049 749/1049 1649 Militaires CaractéristiquesInformation
Caractéristiques des principales versions civiles VersionsInformation
Toutes les versions de Constel's, civiles et militaires, projetées ou réalisées.ListeInformation
Liste de tous les MSN fabriqués, civils et militaires.
List of all C/Ns manufactured, civilian and military.Air FranceAnecdotes RécitsInformation
Récits et liens vers des récits BiblioInformation
Liste des ouvrages de référence IndexInformation
Liste des termes, principalement techniques, avec les liens sur les pages explicatives afférentes.

La « RÉSA » à la FIN DES CONSTEL'S

Premier Vol Constel - L.049 & L.749 Super - L.1049 Star - L.1649 TousTous les matricules Constel's Air France Documents & HuchetteInformations
Entretien en piste - Équipes « Retouche » et « Huchette »
Écho de l'air - Air France - Janvier 1948
Horaire AOF - Décembre 1952
Long courriers du ciel - 1951
Plans et aménagements
Photos intérieur cabine
Constellations à Orly
Étiquettes bagages 1948
Menu, plan de vol et navigation 1949
Manuel Utilisation L.749 Air France
Flight Engineers' Handbook L.749
Parts Catalog L.049
Diplômes Passage de la LigneFilmsEntretienInformations
Récits, témoignages, explications sur l'entretien des Constel's Retour

Documents en provenance de l'INA (Institut National de l'Audiovisuel)

La « RÉSA » à la FIN DES CONSTEL'S

ORTF - 25/09/1968 - 00h04m15s - Michel Tréguer - N° INA : I05202803

Présentation de deux systèmes de réservation de la compagnie aérienne Air France : Le premier fonctionne à l'aide d'un fichier papier rotatif ; le second est basé sur un système à tube et relais, préfigurant l'ordinateur qui le remplacera bientôt.