Quelques symptômes de défaut

En se basant uniquement sur le synchro récepteur

Rotor bloqué sur 0° ou 180°
S1 et S3 en court-circuit
Rotor bloqué sur 120° ou 300°
S1 et S2 en court-circuit
Rotor bloqué sur 60° ou 240°
S2 et S3 en court-circuit
Rotor aligné à 90° ou 270° par rapport à la valeur normale
R1 et R2 en court-circuit (En principe, le circuit de protection a sauté avant)
Rotor aligné à 0° ou 180° par rapport au signal, rotation correcte, couple faible
R1 ou R2 en circuit ouvert.
Rotor aligné à 180° par rapport au signal, rotation et couple corrects
R1 et R2 inversés.
Rotor aligné à 120° par rapport au signal avec rotation et couple corrects
S1 et S2 inversés.
Rotor aligné à 240° par rapport au signal avec rotation et couple corrects
S2 et S3 inversés.
Rotor aligné à 0° par rapport au signal avec rotation inversée et couple correct
S1 et S3 inversés.
Rotor oscille autour de S1 ou à 180° de S1
S1 en circuit ouvert.
Rotor oscille autour de S2 ou à 180° de S2
S2 en circuit ouvert.
Rotor oscille autour de S3 ou à 180° de S3
S3 en circuit ouvert.

Avec un accès au synchro transmetteur, en partant de 0° en tournant doucement l'axe en sens anti-horaire

Récepteur tourne sens horaire à partir de 240°
S1 et S2 inversés.
Récepteur tourne sens horaire à partir de 120°
S2 et S3 inversés.
Récepteur tourne sens horaire à partir de 0°
S1 et S3 inversés.
Récepteur tourne sens horaire à partir de 60°
S1 et S2 inversés et R1 et R2 inversés.
Récepteur tourne sens horaire à partir de 300°
S2 et S3 inversés et R1 et R2 inversés.
Récepteur tourne sens horaire à partir de 180°
S1 et S3 inversés et R1 et R2 inversés.
Récepteur tourne sens anti-horaire à partir de 180°
R1 et R2 inversés.
Récepteur tourne sens anti-horaire à partir de 300°
Permutations :S1 sur S2, S2 sur S3, S3 sur S1 et R1 et R2 sont inversés.
Récepteur tourne sens anti-horaire à partir de 60°
Permutations : S1 sur S3, S2 sur S1, S3 sur S2 et R1 et R2 sont inversés.

Câblage des synchros

Certains schémas mentionnent des noms de connexions x, y et z au lieu de S1, S2 et S3 mais attention la correspondance à appliquer est :

En principe, la couleur des fils est normalisée

MÀJ : 2 décembre 2024

Suivi des modificationsInformation
Historique des modifications du site

Les dix dernières modifications

Vilgénis  Photos distribution des prix - Promotion 1983-1986
Constellation  Maquette du F-BBDU par Thierry Mallory
Vilgénis  Promotion 1957-1960 - Photo repas du 12 mars 2024
Vilgénis  Promotion 1971-1974 - Photos « Fifty two years later »
Vilgénis  Mise à jour logo et description AFMAÉ
Vilgénis  Promotion 1963-1966 - Photo 60e anniversaire
Bibliothèque  Mise à jour liens documents Musée Air France chez BNF Gallica
Vilgénis  Photo promotion 1981-1984
Bibliothèque  Mise à jour liens documents Musée Air France chez Gallica BNF
Vilgénis  Photos promotion 1981-1984 - Merci Éric Blasi


Cliquez pour les voir toutes avec les liens

À propos de ce site

Livre d'orInformation
Visualisation des messages laissés dans mon livre d'or. À l'aide d'un formulaire, vous pourrez, si vous le désirez, écrire un message.

Effectuée par freefind.com

Fichiers WampserverInformation
Dépôt secondaire Wampserver
Tous les fichiers d'installation de Wampserver
Tous les « addons »
- Apache - PHP - MySQL - MariaDB
- PhpMyAdmin
- Adminer
- PhpSysInfo
etc.

MétauxInformation
Métaux et alliages aéronautiques
L'acier et ses alliages,
l'aluminium et ses alliages (Alpax, Duralumin, Duralinox, Zicral,...),
le magnésium et ses alliages,
le titane et ses alliages.
Propriétés physiques et chimiques.
Traitements thermiques et chimiques. Etc.

Documents - FichiersInformation
Lecture de documents ou
Téléchargement de fichiers (pdf), regroupant les différents thèmes de ce site.

FAQ de fraInformation
La FAQ (Foire Aux Questions) du groupe de discussions fr.rec.aviation

ConcordeInformation
Concorde dans la presse entre 1965 et 2003

Plus de 700 documents
- des coupures de presse, la plupart patiemment récupérées et archivées par un agent Air France passionné de Concorde, Pierre Dumez, père d'un de mes anciens collègues,
- des extraits de revues internes Air France (Briefing, France Aviation, Point Fixe,...), avec l'aimable autorisation d'Air France
- un extrait de Lignes Aériennes, avec l'aimable autorisation de Jacques Darolles
- quelques photographies de matériel,
- des documents divers, comme la brochure du Comité de soutien Concorde d'avril 1974, aimablement communiquée par Francis SAINT PIERRE.
On peut y trouver l'historique en trois étapes, le premier vol, les essais au sol et en vol, les moteurs, la philatélie, la publicité technique et commerciale, le tragique accident du F-BTSC, les modifications, le redécollage et l'arrêt des vols.

Forum des Anciens de VilgénisInformation
Accès direct au forum des Anciens du CIV (Centre d'Intruction de Vilgénis) d'Air France.

ContactInformation
Formulaire à remplir pour vous permettre de m'envoyer vos commentaires, critiques et suggestions sur ce site.

© Dominique Ottello
2004 - 2024