habituels d'Air France qu'il était souhaitable, et commercialement important, de bien informer. Monsieur Bavoux se faisait un devoir de rejoindre et d'accompagner certains groupes.

C'était une mission de communication, agréable et facile, tant le nombre d'exemples d'interventions significatives ou dignes d'intérêt, capables de convaincre les visiteurs de la capacité et des moyens déployés par la compagnie, étaient disponibles, en vraie grandeur.

C'était également une mission formatrice qui, sans négliger les détails significatifs de tel travail ou telle intervention, exigeait cependant un bon esprit de synthèse, ne serait-ce que pour ne pas lasser certains auditeurs. Dans cet esprit, il me semblait également pertinent d'avoir toujours disponible des anecdotes touchant les travaux sur avions. Par ailleurs, il fallait parfois être prêt à répondre à certaines questions, élémentaires mais inattendues...

Ainsi d'une dame qui me demanda, un jour, si je connaissais le nombre de rivets posés sur un avion. Devant la mine dubitative de mon chef d'organisme, je gagne du temps en indiquant qu'il varie, bien sûr, d'un type d'avion à un autre.. Une personne m'offre encore quelques secondes de répit en précisant que ce nombre doit même varier, d'un avion à l'autre, au fur et à mesure des réparations...

La dame, progressivement dépossédée de sa question, reformule sa question :

« Mais le nombre, à une marge d'erreur près, c'est environ combien... sur tel type d'appareil ? »

Je sens que Jean Bavoux s'impatiente. À tort ou à raison je considère que le moment est venu de tenter une sortie souriante :

« Il y aurait bien une méthode empirique... basée sur les remarques des chefs d'équipes chaudronniers... et le stock en magasin. »

Le chef d'organisme est soudain inquiet.

« Que voulez vous dire...? »

« Ben, c'est assez simple, concernant l'approvisionnement en rivets, les chaudronniers se plaignent, auprès du magasin, qu'il manque toujours une poignée de rivets pour terminer les travaux sur avion... Alors, j'en déduis qu'en comptant, lors de chaque visite, le nombre de rivets disponibles en magasin, à une poignée près, on devrait pouvoir connaître le nombre de rivets en place sur l'avion... Je reconnais tout de même que ma méthode est un peu approximative, mais je n'en ai pas trouvé d'autre ...! »

La dame, puis la moitié du groupe, se mettent à rire.

Ouf ! Je l'ai échappé belle !

Jean Bavoux me semble moins convaincu de ma tentative d'humour, comment dire... un peu ... capillotractée?

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