AU DELÀ DES BOUCHURES
Ce département, rattaché directement au Directeur du Matériel, est chargé de l'établissement de toutes les procédures générales, études fonctionnelles et/ou économiques, études techniques et spécifications d'études intéressant les moyens industriels, et de la réalisation, du contrôle et de la gestion des investissement des unités de production.
Le département (DM.UM) est placé sous le commandement d'un ingénieur-en-chef hors classe qui anime deux services :
- un Service Méthodes(DM.UN), chargé des procédures de gestion de la production, de l'expression des besoins en surfaces et équipements des hangars et ateliers, des études d'implantation des activités, de l'ensemble des études fonctionnelles et économiques intéressant les moyens industriels principaux et les gros investissements de toutes les unités. Chef de service : Jean Loviny Ingénieur-en chef (Sup'elec.)
- un Service Équipement industriel (DM.UO), chargé des études techniques intéressant les moyens industriels et outillages ( matériels immobilisés et spécifiques, la validation des outillages standards) des unités de production, à l'exclusion des installations fixes (relevant d'un Département Installations fixes, DG-IK, appartenant à une direction, regroupant, à Maine/Montparnasse, Informatique et Installations fixes), et du traitement et de la gestion des investissements de tous les organismes de la Direction du Matériel. Chef de service: Guy Thiriet, Inspecteur-en-chef (technicien supérieur issu du rang)
En avril mil neuf cent soixante-huit, à ma sortie du Centre d'Études Supérieures Industrielles (CÉSI) je suis affecté au service Méthodes du Département. Je prends donc mes fonctions, d'ingénieur débutant, six années avant la mise en service du futur aéroport de Roissy Charles de Gaulle (Paris-CDG), dont l'ouverture à l'exploitation et le démarrage des activités de la zone industrielle sont respectivement prévus pour début mars et fin septembre mil neuf cent soixante-quatorze.
Au titre Direction du Matériel, le département est pleinement engagé sur cet objectif principal.
Maurice Locar, ingénieur des Arts et Métiers, petit homme rond, personnage ouvert à l'esprit vif, dynamique, assez jovial, accueillant et généreux, reçoit, avec chaleur et attention, les nouveaux arrivants dans son service. Il est réputé être un partisan de la formation du CÉSI, et montre une considération véritable pour les agents ayant suivi cette voie.
Guy Thiriet, ancien élève d'École Nationale professionnelle, est un cadre supérieur autodidacte de valeur. Doué d'une grande puissance de travail, ayant une large expérience industrielle, et possédant une connaissance complète de l'équipement industriel de la base d'Orly, il partage, avec bonhomie, et générosité son savoir et son expérience avec tous ses interlocuteurs. Au titre de ses responsabilités, il entretient, depuis plusieurs années, des relations avec Aéroports de Paris.
Jean Loviny, est un homme affable, paisible, attentif et prudent, fin stratège, pas toujours très clair dans l'expression, mais toujours économe de sa dépense. Il veille attentivement à l'harmonie des relations de son service avec l'ensemble des unités de production.
C'est un militant et délégué CGC dont la carrière et, particulièrement, l'accès ultérieur au poste d'ingénieur-en-chef hors classe (catégorie VII), devra beaucoup à un savant opportunisme syndical conduit, en complicité avec un collègue Arts et Métiers, également syndicaliste actif.
Il fut un chef de travaux attentionné et efficace concernant mon mémoire de fin d'études portant sur le raisonnement économique appliqué à l'entretien des avions. Seul ingénieur au monde à avoir
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