et/ou à l'escale — sont l'interlocuteur DM, au moment de l'affectation à un des services concernés par cette mise en ligne (essenciers, service technique, chargement fret et bagages, embarquement des passagers, commissariat de bord, météo, trafic), un éventuel retard au décollage.

Dès le mois de mai, pour chacune des flottes, la charge de travail, liée au nombre d'heures de vol, augmente. Simultanément, les vols d'endurance de Concorde4, — exploitation, entretien et suivi technique — démarrent à Roissy, et engagent, conjointement, une participation de très haut niveau d'Aérospatiale ( Henri Perrier, Sup d'aéro ingénieur navigant d'essais, et Henri-Paul Puel, Ecam Lyon, directeur des ventes chez Aérospatiale) et la division DM.QN (Chef de division Jean Gay, ingénieur d'entretien Bernard Combelles, et au service technique l'excellent Gabriel Aupetit). C'est désormais pleine activité à l'intérieur des trois cellules de H1.

Six mois se sont rapidement écoulés. Mon programme journalier est désormais rôdé. Le départ de mon domicile s'effectue chaque matin à six heures cinquante. Avec la DS 19, et, à cette heure, un trajet Choisy-le-Roi/Roissy via la porte de Bagnolet encore fluide, sans énervement ou fatigue sur la route, je suis au travail dès sept heures trente-cinq. Dans tous les cas, après un point effectué avec les régulateurs et un échange avec la manutention, à huit heures, j'ai déjà pris connaissance des éventuels incidents de la nuit et le plan de travail de la journée est arrêté.

Sur les plans organisationnel et logistique, qui sont mon domaine de responsabilité, l'activité de petit entretien consiste en permanence à analyser des situations, traiter des événements, et en premier lieu satisfaire — dans des délais le plus souvent très courts et le plus convenablement possible (qualité et quantité) — des besoins immédiats. Mais en second lieu, il importe de tirer sur le terme, chaque fois que possible, bénéfice d'une expérience (renouvelée en continu), en intégrant puis traduisant, cette expérience en dispositions diverses nouvelles, — information ( interne ou extérieure à l'organisme), nouvelle disposition sur le plan approvisionnement, outillage, moyen spécifique, aménagement, création ou évolution d'une procédure de travail —, bénéficiaires à l'efficacité de l'organisme. En association et collaboration continue avec chaque responsable des services dont j'ai charge, c'est à quoi je m'emploie à longueur de journée de façon permanente, en essayant de traiter toutes les questions. Sauf situation particulière, impliquant de dépasser utilement l'horaire journalier de façon importante, à seize heures quarante-cinq au plus tard, je démarre rapidement de façon à franchir en temps utile la porte de Bagnolet.

Six mois, c'est aussi l'occasion de faire une première estimation concernant les responsables et services dont j'ai charge d'animation et de commandement.

Sous la responsabilité d'un Robert Lucas, rompu à cette discipline qu'est la régulation des avions, — laquelle exige connaissances, rigueur, capacité de communication, d'analyse et de synthèse et bien souvent rapidité de décision —, l'équipe des régulateurs, appréciant les situations, avec chaque fois que nécessaire, dialogue avec Decroix et/ou les ingénieurs d'entretien, maîtrise la situation. Avec Lucas, agent de maîtrise capable, parfaitement à l'aise avec la hiérarchie, sobre et précis dans son commandement et ses compte-rendu, la confiance, rapidement établie, s'est traduite de la façon suivante : hors le point matinal à la prise du service, j'ai décidé de ne pas imposer ma présence tout en feignant de « superviser » régulièrement le centre nerveux qu'est la régulation, par contre, — et nous sommes tombés immédiatement d'accord sur cette façon de procéder —, je demande à Lucas de m'informer, voire de me saisir dès point dur ou situation ou je peux, par mon intervention, l'aider. Avec le personnel placé sous ses ordres, — régulateurs déjà bien formés, agents administratifs de qualité, travaillant en horaires décalés (3X8, 7/7 jours), aux tâches très correctement accomplies, Lucas n'a aucune difficulté de travail avec eux, mais plusieurs discussions semblent poindre, à court terme, la revendication de ces agents à accéder à la catégorie agent de maîtrise.

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