1 La dénomination, datant de juin 1974, était d'Oziol et concernait Gérard de Féraudy, qui, sous la coupe du sous-directeur de la production Treins était en charge du suivi des effectifs de la direction du matériel.

Présent dans le bureau d'Oziol, lorsque de Féraudy était entré, souriant et... presque déjà complice, pour le point annuel. Ayant rapidement salué ce dernier, j'avais cependant noté avec quel vigoureux empressement Oziol, copain de Treins, s'était levé pour saluer de Féraudy, protégé de Treins. Mais cette scène n'avait pas suffi à Oziol qui, dès la fin de l'entretien avec de Féraudy, avait surgi dans mon bureau, visage rosi par l'émotion, quêtant mon acquiescement à la déclaration suivante:

« Vous ne trouvez pas que cet homme là est naturellement sympathique..? »

J'avais bien sûr abondé dans ce sens, tandis que revenait alors à mon esprit la significative phrase de Treins, proférée, assis à mes côtés, dans le car qui nous conduisait à Roissy :

« À Air France, ce n'est pas ce que vous faites qui compte, mais c'est ce qu'on dit de vous... »

2 Le prélèvement sur un appareil, au bénéfice d'un autre appareil, ponctuellement prioritaire, est une opération de dépannage, entraînée par un approvisionnement (le plus souvent matériel révisable) exceptionnellement manquant ou non fourni à temps par le gestionnaire d'un équipement (gestionnaire AF ou bien membre du groupe Atlas pour B 747 ou A 300). Cette opération, coûteuse au point de vue la main-d’œuvre (démontage et remontage, essai moteur éventuel) qui doit être conduite avec beaucoup de rigueur sur les plans ordonnancement et suivi, fait l'objet de plusieurs documents (étiquettes de mouvements, enregistrement sur dossier de visite, signalement sur avion « dépouillé » et relance par AOG auprès du gestionnaire.

3 Ainsi débute une aventure — qui va me conduire successivement à Sydney en février de cette année, pour une première rencontre avec le groupe, puis, l'année suivante, accompagnée de mon épouse, en juillet, pour un second et dernier meeting à Tokio — qui, en août mil neuf cent soixante dix-huit, aboutira en ce qui me concerne, à terminer la rédaction d'un livret — de 120 pages dont une cinquantaine d'illustrations, photos, et d'études (techniques et économiques) en annexe, portant sur :

L'ÉQUIPEMENT INDUSTRIEL D'UNE BASE D'ENTRETIEN D'AVIONS COMMERCIAUX.

Je vous en dirai plus ultérieurement.

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