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Constellation de type L.749 (9 sur 24)

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F-BAZM
TYPE L749-79-22 CN 2545
PropriétaireRépublique Française - SGACC
CertificatsCertificat De Navigabilité N°18239 du 18-11-1947
Certificat d'Immatriculation N°B.1419 du 21-11-1947
Moteurs Wright Cyclone 749C18-BD1
Hélices Curtiss Wright Moyeu C632S-A12
Prise En Charge New-York 26/08/1947
Mise En Service 08/01/1948
DATESÉVÉNEMENTSHEURESDIVERS
12-11-1947Arrivée Orly29
12-11-1947   07-01-1948Modifications171
19-04-1948   27-04-1948Visite Périodique KLM586
12-07-1948   30-07-1948Visite Périodique1283
06-03-1949   27-04-1949Visite Périodique 2000H2314
17-10-1949   20-12-1949Visite Périodique 3000H3522
26-06-1950   16-07-1950Visite Périodique 1500H4759
11-01-1951   05-04-1951Visite Périodique 1500H5862
30-09-1951   20-10-1951Visite Périodique 1500H7329
19-05-1952   26-06-1952Visite Spéciale - Pesée : 28290 kg8749
01-11-1952Conversion 61 Places10126
14-02-1953   11-03-1953GV + 1/4 RG11298
22-10-1953   12-11-1953GV + 1/4 RG13879

PHOTO : 1954

F-BAZM

Gilles Goudey


Fort Lamy 1953-1954 - (Un clic pour image en grande taille)


09-08-1954   23-08-1954GV + 1/4 RG16531

INCIDENT : 25-03-1955 à 18584 hdv

Explosion bouteille gaz carbonique de gonflage du canot de sauvetage à Douala (Cameroun). Aile droite et volet fortement endommagés. Lors de la mise en place dans les docks, bascule sur le cône de queue en l'absence de béquille
Remise en état à Douala
25-03-1955   23-05-1955Remise en état GV + 1/4 RG18666
17-08-1955   01-09-1955Réparation19562
02-05-1956   24-05-1956GV + 1/4 RG21539
31-08-1957   20-09-1957GV + 1/4 RG - Pesée : 29405 kg25088
02-11-1958Location CGTA 151,2H27759
14-12-1959   18-12-1959Location RAM 32,1H27910
09-01-1959   31-01-1960GV + 1/4 RG28117
19-07-1960Retrait d'exploitation AF30700
30-07-1960   02-02-1961Modification SAR EARS 99 (Toulouse Francazal) - Vol d'essai 5h30700F-SSFM
02-02-1961   01-03-1961GV30753F-SSFM
09-02-1962   03-03-1962Visite De Vieillissement31302F-SSFM

ACCIDENT : 11-01-1963 à 31766 hdv

Lors d'un exercice au large du cap Bear, dans l'attente d'un report d'altitude, plafond bas 300 m, l'avion s'crase sur le Mont Plat (439 m), à côté du village de Perillos à 20 km nord Perpignan.
Douze hommes d'équipage disparus :
Pilotes : E. JOS, G. TROTTIER, R. FREMEAUX
Navigateur : J. VAISSIERE
Radio : V. ARNALDI
Mécaniciens : A. MASURE, R. FAURIAT (civil)
Observateurs GARROS, VISEUX, DESPLATS, SALMAND
VP = Visite Périodique - GV = Grande Visite - RG = Révision Générale

Fiche de Suivi Technique Avion « Officielle » - Direction du Matériel d'Air France - Sauvegardée par André THOMANN, compilée par Gérard MOUGENOT et collationnée avec les documents DM, carnets de note et la mémoire de Louis ATTENOUX. Anecdotes, commentaires, photos et films ajoutés par Dominique OTTELLO.

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MÀJ : 20 août 2019

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