Rechercher un matricule

Constellation de type L.1049 (6 sur 24)

Précédent Retour Suivant


F-BGNF
TYPE L1049C-55-81 CN 4515
PropriétaireAir France
CertificatsCertificat De Navigabilité N°21976 du 01-10-1953
Certificat d'Immatriculation N°B.3948 du 01-10-1953
Moteurs Wright Cyclone 972TC18-DA1
Hélices Hamilton 43E60
Prise En Charge Burbank 20/09/1953
Mise En Service 12/10/1953 - Version 40 + 8 lounge
DATESÉVÉNEMENTSHEURESDIVERS
03-07-1953Demande de LPE (Laisser Passer Exceptionnel) par AF pour Burbank-Orly via New York
15-07-1953Demande de CDN au BV
26-09-1953Arrivée Orly49
28-09-1953Visite de classification BV - Pesée : 33463 kg49
28-08-1954   14-09-1954GV 1 + 1/4 RG2465

PHOTO : 1954

F-BGNF marque Super C

Musée Air France


F-BGNF avec marquage Super C (Et non pas Super G)


26-02-1955   19-03-1955GV 24259
26-01-1956   12-03-1956GV 3 + modification devis de poids 1049G - Pesée : 33855 kg7274
04-02-1957   28-02-1957RG - Pesée à vide 24 « sleeperettes » : 34210 kg10626
13-01-1958   26-01-1958GV + Aménagement13698
11-01-1959   27-01-1959GV 2 - Pesée : 34435 kg16833
09-01-1960   31-01-1960GV 3 + aménagements haute densité - Pesée : 34490 kg20252
01-10-1961   14-10-1961GV 222923
14-10-1961Retrait d'exploitation
20-04-1962Remise en exploitation22978

PHOTO : 05-1963

F-BGNF en version « cargo » - Printemps 1963 - Participation Air 325 - Sahara, massif du Hoggar

F-BGNF à In Amguel 1963

Jean-Louis Burtscher


F-BGNF à In Amguel 1963

Jean-Louis Burtscher



Printemps 1963 - Base Aérienne du Centre d'Expérimentation des Oasis - Participation Air 325, construite dans le cadre des essais nucléaires français dans le massif du Hoggar. Photographié depuis la tour de contrôle de la base (On voit l'ombre du photographe). On peut voir le gros maillage des filets de chargement fret à travers les hublots de la partie avant. À l'époque, sur la Base Aérienne, il se disait qu'il allait chercher de la viande à Fort-Lamy.

F-BGNF à In Amguel 1963

Yvon Liny


F-BGNF à In Amguel 1963

Yvon Liny


Ces photos ont été prises sur le terrain militaire de In Amgueel/In Eker par M. Yvon Liny (Service militaire), à 30 km des expériences atomiques souterraines dans le pied d'une montagne. Le massif montagneux est le Hoggar. Tamanrasset est à environ 150 kms plus au sud. Cet avion transportait en principe des civils qui travaillaient sur la base militaire mais, du fait de son faible remplissage à chaque voyage, les militaires profitaient des places disponibles. Cela évitait le voyage en Nord Atlas jusqu'à Alger puis bateau jusqu'à Marseille.

Carte du site et de la base aérienne sur Wikimapia Latitude : 23°48'38.21"N Longitude : 5° 9'39.41"E

01-09-1963Affrètement EL AL (16H 45)24791
16-07-1964Stockage25705
02-08-1964Retrait d'exploitation25720
10-12-1965Convoyage DM TC Stokage25722
02-11-1966Réformé
01-02-1967Vente AVIASOL (A BERTIN)
1968Parc d'attraction « BAGATELLE » Berck Sur Mer

PHOTO : 09-05-1976

En cours de démontage du parc de Bagatelle de Berck-sur-Mer

F-BGNF démontage de Bagatelle

Mick Bajcar (Airliners.net)


Photographié le 9 mai 1976, en cours de démontage, dans le parc de Bagatelle, avant transport à Marquise pour y devenir un restaurant.


10-1976RN 1 Marquise (62250) - Discotheque-Bar « Tango Charly »
De Boulogne-sur-Mer à Coquelles, la RN 1 a fait place à l'A 16. L'ancien tracé qui desservait Marquise n'est plus utilisé qu'au niveau local

PHOTO : 26-08-1981

Restaurant à Marquise

F-BGNF Restaurant à Marquise

Mick Bajcar (Airliners.net)


Le 26 août 1981, existait toujours en tant que restaurant


1995Destruction
BV = Bureau Veritas - GV = Grande Visite - RG = Révision Générale

Fiche de Suivi Technique Avion « Officielle » - Direction du Matériel d'Air France - Sauvegardée par André THOMANN, compilée par Gérard MOUGENOT et collationnée avec les documents DM, carnets de note et la mémoire de Louis ATTENOUX. Anecdotes, commentaires, photos et films ajoutés par Dominique OTTELLO.

Précédent Accueil Retour Haut Suivant

MÀJ : 20 juin 2017

Suivi des modificationsInformation
Historique des modifications du site

Les dix dernières modifications

Vilgénis  Photos 57e anniversaire promotion 60-63
Bibliothèque  Science & Vie Hors Série - Spécial Aviation 2017
Passion  Le Multiplex sur B747
Vilgénis  Photos repas Promotion 51-54 à Mennecy du 22 avril 2017
Vilgénis  Décès Jean-Louis Rattier, premier chef de centre.
Constellation  Photo F-BAZH avec « cuffs » sur les pieds de pales
Vilgénis  Mise à jour surnoms promotion 1975-1978 (Merci à Patrick Trésorier)
Crevette  Photo Hippocampe Ailé Savoia S62P en 1922
Vilgénis  Promotion 1949-4952 - Nouvelles photos (31 à 33)
Vilgénis  Au delà des bouchures (Chronique d'une vie) - Pierre Manigault « Mannix »


Cliquez pour les voir toutes avec les liens

À propos de ce site

Livre d'orInformation
Visualisation des messages laissés dans mon livre d'or. À l'aide d'un formulaire, vous pourrez, si vous le désirez, écrire un message.

Effectuée par freefind.com

Fichiers WampserverInformation
Dépôt secondaire Wampserver
Tous les fichiers d'installation de Wampserver
Tous les « addons »
- Apache - PHP - MySQL
- PhpMyAdmin
- Adminer
- PhpSysInfo
etc.

MétauxInformation
Métaux et alliages aéronautiques
L'acier et ses alliages,
l'aluminium et ses alliages (Alpax, Duralumin, Duralinox, Zicral,...),
le magnésium et ses alliages,
le titane et ses alliages.
Propriétés physiques et chimiques.
Traitements thermiques et chimiques. Etc.

Documents - FichiersInformation
Lecture de documents ou
Téléchargement de fichiers (pdf), regroupant les différents thèmes de ce site.

FAQ de fraInformation
La FAQ (Foire Aux Questions) du groupe de discussions fr.rec.aviation

ConcordeInformation
Concorde dans la presse entre 1965 et 2003

Plus de 700 documents
- des coupures de presse, la plupart patiemment récupérées et archivées par un agent Air France passionné de Concorde, Pierre Dumez, père d'un de mes anciens collègues,
- des extraits de revues internes Air France (Briefing, France Aviation, Point Fixe,...), avec l'aimable autorisation d'Air France
- un extrait de Lignes Aériennes, avec l'aimable autorisation de Jacques Darolles
- quelques photographies de matériel,
- des documents divers, comme la brochure du Comité de soutien Concorde d'avril 1974, aimablement communiquée par Francis SAINT PIERRE.
On peut y trouver l'historique en trois étapes, le premier vol, les essais au sol et en vol, les moteurs, la philatélie, la publicité technique et commerciale, le tragique accident du F-BTSC, les modifications, le redécollage et l'arrêt des vols.

Forum des Anciens de VilgénisInformation
Accès direct au forum des Anciens du CIV (Centre d'Intruction de Vilgénis) d'Air France.

ContactInformation
Formulaire à remplir pour vous permettre de m'envoyer vos commentaires, critiques et suggestions sur ce site.

Je suis Manchester
Je suis Paris