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Constellation de type L.1049 (17 sur 24)

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F-BHBG
TYPE L1049G-82-98 CN 4626
PropriétaireAir France
CertificatsCertificat De Navigabilité N°22341 du 28-10-1955
Certificat d'Immatriculation N°B.4598 du 28-10-1955
Moteurs Wright Cyclone 972TC18-DA3
Hélices Hamilton 43H60-305 - Pales Dural
Prise En Charge Burbank 10/10/1955 - Contrat LX.127 - Prix 1.954.329 $
Mise En Service 04/11/1955
DATESÉVÉNEMENTSHEURESDIVERS
20-10-1955Arrivée Orly27
24-10-1955Visite de classification BV
24-09-1956   01-11-1956Orly GV 1 - Installation de feux anti-collision et du logo AIR FRANCE en plus grandes lettres sur le fuselage3536

ANECDOTE : 10-03-1957

Film INA - Retour Troupe JL Barrault

RETOUR DES USA DE LA TROUPE JEAN LOUIS BARRAULT

Journal Télévisé 20H - 10 mars 1957 - 01min17s
Voir le film de l'INA
16-09-1957   01-10-1957Orly GV 2 - Pesée : 34960 kg
27-12-1957CDN n°2 nouvelle formule7863
09-10-1958   29-10-1958Orly GV 3

INCIDENT : 19-09-1959 à 13645 hdv


F-BHBG - Hélice encastrée dans le fuselage

Plaintive - Musée Air France


Perte hélice n°3 - Vol AF340


Départ de New York Idlewild (Kennedy maintenant) le 18/09/1959 à 20h 36 TU (16h 36 locale). Au cours du vol, perte de l'hélice du moteur 3 qui vient s'encastrer dans le fuselage. Atterrissage à Shannon le 19 à 07h 40 TU, soit après un vol de 11h 04 dont 8h 40 de nuit. Pendant les trois dernières heures, assistance par TWA 740 (CDB Gillard).
Équipage : Compère (CDB), Plantive (Pilote), Pontabry (Navigateur), Lallemand (Mécanicien), Repiquet (Mécanicien), Gasty (Chef de Cabine), Melle. Decalatchi (Hôtesse), De Sauzeat (Steward).
20-09-1959   30-10-1959Convoyage Orly - Réparations et RG - Pesée : 34970 kg
06-01-1961Retrait d'exploitation17259
11-06-1961   09-07-1961Orly : GV - Remis en exploitation

ACCIDENT : 09-10-1961 à 17786 hdv

à Séville - AF354 Abidjan-Paris - Moteur 4 en survitesse 3700 rpm, avant du moteur en feu, grippage volontaire du moteur. Perte hélice n°4 - Atterrissage d'urgence sur la base USAF de Moron (Séville)
04-1962   06-1962Afrètement Air Inter 48 hdv18108
14-12-1962Retrait d'exploitation - Stocké : Toulouse18908
07-11-1966Réformé
24-11-1966Radié
01-02-1968Vendu à Aviasol, Moisdon la Rivière, M. A. Bertin
1968Exposé à La Roche-Bernard (Morbihan)
1976Exposé sur le parking du Moulin (Discothèque)

COMMENTAIRE : 2004

F-BHBG - Le Moulin

Google Earth



Exposé route Quimper-Douarnenez (Sur la D-765, à Ploneis). 48°02'07" N - 4°14'42,40" O - Forte corrosion, début incendie cabine avant, cockpit pillé, deux dérives extérieures arrachées par une tempête, sans moteurs ni hélices.

PHOTO : 12-08-2008

F-BHBG - Le Moulin - 12 août 2008

François Berland


Discothèque Le Moulin - 12 août 2008


PHOTO : 07-08-2014

F-BHBG - Le Moulin - 7 août 2014

Bernard Pourchet


Discothèque Le Moulin - 7 août 2014


GV = Grande Visite - RG = Révision Générale

Fiche de Suivi Technique Avion « Officielle » - Direction du Matériel d'Air France - Sauvegardée par André THOMANN, compilée par Gérard MOUGENOT et collationnée avec les documents DM, carnets de note et la mémoire de Louis ATTENOUX. Anecdotes, commentaires, photos et films ajoutés par Dominique OTTELLO.

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