| F-BHBL | |||
|---|---|---|---|
| TYPE | L1649A-98-11 - « Rochambeau » | CN | 1020 |
| Propriétaire | Air France | ||
| Certificats | Certificat De Navigabilité N°22346 du 19-07-1957 Certificat d'Immatriculation N°B.5326 du 19-07-1957 | ||
| Moteurs | Wright Cyclone 988TC18-EA2 | ||
| Hélices | Curtiss C634-SC602 | ||
| Prise En Charge | Burbank 10/07/1957 | ||
| Mise En Service | 17/08/1957 - Version 86 S | ||
| DATES | ÉVÉNEMENTS | HEURES | DIVERS |
| 03-07-1957 | Burbank - Pesée : 39757 kg | ||
| 14-07-1957 | Arrivée Orly | 43,14 | |
ANECDOTE : 15-08-1957 Exactement deux ans après le L.1049G F-BHBA, le Super-Starliner F-BHBL survole les plages Françaises de la Manche, de l'Atlantique et de la Méditerranée avec une observation très remarquable de l'horaire, communiqué au public par la voie de la presse.Film Air France - Tour de France des plages 15 août 1957Air France. Remarque : C'est le F-BHBO que l'on voit au décollage et le F-BHBQ à la fin. | |||
| 17-08-1957 | Premier courrier Orly New York | ||
| 07-04-1958 16-04-1958 | GV 1 | 1876 | |
INCIDENT : 07-01-1959 Chicago | |||
| 11-01-1959 31-01-1959 | GV 2 | 4130 | |
| 12-03-1960 27-03-1960 | GV | 7656 | |
PHOTO : 1960 | |||
| 28-10-1961 19-11-1961 | GV | 11245 | |
| 20-01-1963 | Retrait d'exploitation | 12619 | |
| 20-04-1967 | Réformé | ||
| 08-1967 | Destruction Orly | ||
| GV = Grande Visite - RG = Révision Générale | |||
Fiche de Suivi Technique Avion « Officielle » - Direction du Matériel d'Air France - Sauvegardée par André THOMANN, compilée par Gérard MOUGENOT et collationnée avec les documents DM, carnets de note et la mémoire de Louis ATTENOUX. Anecdotes, commentaires, photos et films ajoutés par Dominique OTTELLO.
MÀJ : 31 janvier 2026
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FAQ de fraInformation
La FAQ (Foire Aux Questions) du groupe de discussions fr.rec.aviation
ConcordeInformation
Concorde dans la presse entre 1965 et 2003
Plus de 700 documents
- des coupures de presse, la plupart patiemment récupérées et archivées par un agent Air France passionné de Concorde, Pierre Dumez, père d'un de mes anciens collègues,
- des extraits de revues internes Air France (Briefing, France Aviation, Point Fixe,...), avec l'aimable autorisation d'Air France
- un extrait de Lignes Aériennes, avec l'aimable autorisation de Jacques Darolles
- quelques photographies de matériel,
- des documents divers, comme la brochure du Comité de soutien Concorde d'avril 1974, aimablement communiquée par Francis SAINT PIERRE.
On peut y trouver l'historique en trois étapes, le premier vol, les essais au sol et en vol, les moteurs, la philatélie, la publicité technique et commerciale, le tragique accident du F-BTSC, les modifications, le redécollage et l'arrêt des vols. - Photos de familleInformation
Diverses photos de famille
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