Constellation de type L.049 (2 sur 5)
| F-BAZB | |||
|---|---|---|---|
| TYPE | L49-51-26 | CN | 2073 |
| Propriétaire | GPRF - Ministère des Travaux Publics et des Transports SGACC 93 Boulevard du Montparnasse, PARIS | ||
| Certificats | Certificat De Navigabilité N°18228 du 07-01-1947 Certificat d'Immatriculation N°B.578 du 26-10-1946 | ||
| Moteurs | Wright Cyclone 739C18BA-1 | ||
| Hélices | Hamilton Standard Hydromatic 6801-A-0 | ||
| Prise En Charge | Burbank 11/10/1946 | ||
| Mise En Service | Orly 26/10/1946 - Version 47 S | ||
| DATES | ÉVÉNEMENTS | HEURES | DIVERS |
| 11-10-1946 | Prise en charge à Burbank | ||
| 24-10-1946 | Livré à ORY | ||
| 26-10-1946 | Contrôle Veritas - Visite pour classification ORY | 52 | |
| 05-02-1947 | Contrôle Veritas - Visite trimestrielle ORY | 298 | |
ACCIDENT : 27-02-1947 à New York. Collision occasionnée par un appareil d'American Overseas Airlines manoeuvrant au sol, accrochant de son flanc droit le faux-nez du BAZB. | |||
| 02-05-1947 | Contrôle Veritas - Visite après 500 heures de fonctionnement à Mac Arthur et La Guardia | 584 | |
| 31-07-1947 | Contrôle Veritas - Visite trimestrielle ORY | 1033 | |
| 31-10-1947 | Contrôle Veritas V - Visite trimestrielle ORY | 1348 | |
| 23-12-1947 03-02-1948 | VP : 1 500 h | 1676 | |
PHOTO : 1948  Musée Air France | |||
| 23-04-1948 | Contrôle Veritas - Visite occasionnelle Tunis | ||
| 06-05-1948 | Contrôle Veritas - Visite trimestrielle ORY | 1851 | |
| 02-06-1948 18-06-1948 | Contrôle Veritas - Visite des 2000h Schiphol Amsterdam | 2018 | |
PHOTO : 08-1948  Ernst Scharpen Carte postale USA - 1948 - Sullis Photos, 435 Union Av., Belleville, N.J. | |||
| 05-02-1949 19-02-1949 | Contrôle Veritas - Visite 3000 h ORY | 3224 | |
| 18-05-1949 | Contrôle Veritas - Visite trimestrielle ORY - Pesée à vide équipé plus TSF : 24820 kg | 3644 | |
| 31-08-1949 | Contrôle Veritas - Visite trimestrielle ORY | 4127 | |
| 05-10-1949 05-11-1949 | Contrôle Veritas - Visite 4000 h ORY | 4361 | |
| 11-01-1950 | Vendu Hugues Tool Company - Newark | ||
| 30-01-1950 | Livré à Hughes Tool Company | 4953 | |
| 02-02-1950 | Vendu TWA | N9410H | |
| 18-05-1950 | Entrée en service « Star of London » FN522 | 4986 | N9410H |
| 01-12-1956 30-04-1958 | Loué à Eastern Air Lines | N9410H | |
| 01-05-1958 30-03-1962 | TWA Trans World Airlines | N9410H | |
| 31-03-1962 | Vendu Nevada Airmotive | 37744 | N9410H |
| 01-06-1964 01-12-1964 | Destruction à Mid-Continent | ||
| GPRF = Gouvernement Provisoire de la République Française SGACC = Sécrétariat Général de l'Aviation Civile et Commerciale | |||
Fiche de Suivi Technique Avion « Officielle » - Direction du Matériel d'Air France - Sauvegardée par André THOMANN, compilée par Gérard MOUGENOT et collationnée avec les documents DM, carnets de note et la mémoire de Louis ATTENOUX. Anecdotes, commentaires, photos et films ajoutés par Dominique OTTELLO.