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Constellation de type L.749 (3 sur 24)

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F-BAZG
TYPE L749A-79-46 « Place Vendome » CN 2626
PropriétaireAir France
CertificatsCertificat De Navigabilité N°18233 du 17-02-1950
Certificat d'Immatriculation N°B.2439 du 17-02-1950
Moteurs Wright Cyclone 749C18-BD1
Hélices
Prise En Charge Orly 04/02/1950
Mise En Service 21/02/1950 - Version 46 S
DATESÉVÉNEMENTSHEURESDIVERS
04-02-1950Prise en charge à Orly - Aménagements cabine - Pesée : 28110 kg22
11-03-1950FCCDN : Maxi décollage 48535 kg - Maxi atterrissage : 40635 kg
24-08-1950   14-09-1950VP Orly1608
30-01-1951FCCDN : Passage de 46 PAX à 57 PAX

COMMENTAIRE : 04-10-1951

Film INA - BAPTÈME du F-BAZG « Place Vendôme »

BAPTÈME du F-BAZG « Place Vendôme »

Les Actualités Françaises - 00h00m43s
Voir le film de l'INA
27-03-1951   15-04-1951VP Orly3137
16-10-1951   09-11-1951VP Orly4724

PHOTO : 1952

F-BAZG à Libreville

F-BAZG à Libreville - Clic pour grande taille

Carte postale



26-04-1952FCCDN : Passage de 57 PAX à 69 PAX
19-06-1952   03-07-1952GV6629
18-11-1952   18-12-1952RG7981
02-08-1953   03-09-1953GV10413
25-03-1954   10-04-1954GV12560
16-12-1954   03-01-1955GV15185
29-10-1955   19-11-1955GV18368
14-12-1955Vente 288.750.000 frs Livraison CGTA-Air Algérie12   

ACCIDENT : 17-12-1955 à 18413 hdv

À Alger. En instance de cession à CGTA/Air Algérie
M. Tardieu moniteur - M. Israël entraînement au pilotage. À 8 h 54 - PNT : 6 - PAX - néant
En évolutions de prise en main par équipage C.G.T.A. Air Algérie et moniteur Air France, un atterrissage trop brutal a écrasé le train principal, crevé la structure réservoirs essence, et l'appareil dériva à droite en dehors de la piste en perdant l'essence des plans.
Le feu détruisit les 9/10 de l'appareil.
Mécanicien moniteur M. Paul, fracture simple du tibia jambe droite. Appareil détruit dans sa presque totalité par incendie. Plan extrême gauche avec aileron, train avant récupérables ainsi que trois moteurs, trois nez d'hélice paraissent intacts extérieurement, sur train avant, la roulette gauche est crevée. Cabine détruite entièrement.
Impacts sur la piste, dix balises accidentées.
Bureau Enquêtes Accident (BEA) versement 19760051/94 - Archives Nationales15   
CDN = Certificat De Navigabilité - FCCDN + Fiche de Correction du CDN
VP = Visite Périodique - GV = Grande Visite - RG = Révision Générale

Fiche de Suivi Technique Avion « Officielle » - Direction du Matériel d'Air France - Sauvegardée par André THOMANN, compilée par Gérard MOUGENOT et collationnée avec les documents DM, carnets de note et la mémoire de Louis ATTENOUX. Anecdotes, commentaires, photos et films ajoutés par Dominique OTTELLO.

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