Constellation de type L.749 (7 sur 24)
| F-BAZK | |||
|---|---|---|---|
| TYPE | L749-79-22 | CN | 2515 |
| Propriétaire | République Française - SGACC | ||
| Certificats | Certificat De Navigabilité N°18237 du 09-04-1948 Certificat d'Immatriculation N°B.1642 du 10-04-1948 | ||
| Moteurs | Wright Cyclone 749C18-BD1 | ||
| Hélices | Curtiss Wright Pales 850-2-C20 | ||
| Prise En Charge | New-York 09/05/1947 | ||
| Mise En Service | 24/05/1948 - Version 46 S | ||
| DATES | ÉVÉNEMENTS | HEURES | DIVERS |
| 25-03-1948 | Mac Arthur USA Visite de classification BV | 30,18 | |
| 27-03-1948 21-05-1948 | Arrivée Orly - Modifications aménagement 46 fauteuils standard | 44 | |
INCIDENT : 07-04-1948 Orly. Heurté par camion.À 13 h 30, l'avion garé à l'extrémité du parking à proximité des hangars AF, les empennages surplombant des travaux en cours, a été heurté à la partie inférieure du gouvernail de direction gauche par la benne basculante d'un camion restée en position « levée ». Dégâts : partie inférieure amovible du gouvernail extrême gauche de direction détérioré - nervures inférieures voilées - âme avant tordue - lisses arrachées - revêtement déchiré. | |||
| 27-11-1948 25-12-1948 | VP 1000H Orly | 1375 | |
PHOTO : 07-04-1949 F-BAZK au départ de Lod Tel-Aviv le 7 avril 1949 David Eldan (Israel National Photo Collection) L'aéroport Lydda (Lod) de Tel-Aviv est maintenant dénommé Aéroport International David Ben Gourion | |||
| 05-07-1949 02-08-1949 | VP 2000H | 2649 | |
COMMENTAIRE : 1949 Tournage du film « LE GRAND BALCON » - Réalisateur : Henri DECOIN - Scénario et dialogues : Joseph KESSEL, Marcel RIVETActeurs principaux : Pierre FRESNAY (Carbot), Georges MARCHAL (Jean Fabien), Robert ARNOUX (Vuillemin), Paul AZAÏS (Morel), André BERVIL (Triolet), Pierre CRESSOY(Charlier), Janine CRISPIN (Maryse), Suzanne DEHELLY (Mlle Françoise), Arsenio FREIGNAC (Le lieutenant espagnol), Manuel GARY (Goupil), Jean GAVEN (Belfort), Émile GENEVOIS (Contact), Abel JACQUIN (Darbouin), Germaine MICHEL (Mlle Adeline) Ce film retrace les débuts de l'aéropostale avec la société des Lignes Aériennes de Pierre Georges Latécoère, en 1920, jusqu'à la première traversée de l'Atlantique sud, Dakar-Natal, par Mermoz, Dabry et Gimié, le 13 mai 1930. Au début du film, en guise d’introduction, on assiste à un balai de DC-4 d’Air France (F-BBDI/BBDE/BELD) dont certains se retrouveront dans HORIZONS SANS FIN ; il y a également un Lockheed 749 Constellation (F-BAZK) et, au milieu de ce défilé aérien, le monument aux morts de l’Aéropostale situé à Dakar-Ouakam. Christian SANTOIR - aeromovies.fr - Films d'Aviation | |||
| 25-02-1950 12-04-1950 | VP 3000H Orly | 3874 | |
| 21-10-1951 19-01-1951 | VP 1500H | 5207 | |
| 16-07-1951 01-08-1951 | VP | 6933 | |
| 30-03-1952 18-05-1952 | RG Orly | 8381 | |
| 23-12-1953 08-01-1953 | GV | 10765 | |
| 25-08-1953 04-10-1953 | GV | 13331 | |
COMMENTAIRE : 11-1953 Un groupe de 10 mannequins de la Maison Christian Dior empruntent le service régulier d'Air France Paris/Tokyo pour se rendre au japon présenter les derniers modèles de la haute couture et de la mode Parisiennes. | |||
COMMENTAIRE : 22-11-1953 Le Constellation F-BAZK, piloté successivement par le Commandant Leménager et le Commandant Martin, s'envole d'Orly à 12 heures 45 pour effectuer le voyage inaugural de la nouvelle ligne Paris-Alger-LKano-Brazaville-Livingstone-Tananarive. À bord de l'appareil avaient pris place différentes personnalités parmi lesquelles M.Bertaud, Sénateur, Vice-Président de la commission des Moyen Communications au Conseil de la République, M. Cavaillé, Chef adjoint au cabinet du secrétaire d'Etat aux Travaux Publics et à l'aviation civile et M.Marchandise, représentant le Ministre de la France d'Outremer. M. François de la Brosse représentait la Compagnie Air France au cours de ce voyage inaugural. | |||
| 08-05-1954 24-05-1954 | GV | 15332 | |
| 18-01-1955 02-02-1955 | GV | 17782 | |
COMMENTAIRE : 15-11-1955 FRANCE - MADAGASCARLe vingtième anniversaire de la ligne est célébré le 8 novembre 1955 par le Constellation F-BAZF de Paris à Tananarive via Rome, Le Caire, Nairobi. À la suite d'un malentendu c'est le F-BAZV, et non le F-BAZF, qui porte de Paris le 11 novembre le courrier spécial frappé du cachet célébrant cet anniversaire et rentre à Paris le 14 novembre. Le cachet spécial de Madagascar est porté par le courrier ramené par le F-BAZK parti de Tananarive le 15 novembre. | |||
| 1956 | Conversion 65 Sièges touristes | ||
| 28-12-1956 21-01-1956 | GV | 21070 | |
INCIDENT : 20-03-1956 Hong Kong Kay Tak. Saumon gauche coupéService régulier Saïgon-Hong-Kong - Aérodrome de Kai Tak à 13h 35 loc. Par suite de confusion sur l'aire de stationnement, l'appareil accroche du saumon du plan gauche un câble raidisseur d'un mât d'antenne de l'aérodrome. Le saumon et l'élément de dégivreur ont été remplacés sur place sous la surveillance du contrôleur d'AF de l'escale de Saïgon. Bureau Enquêtes Accident (BEA) versement 19760051/116 - Archives Nationales15 | |||
| 05-1956 10-1956 | 14,93 hdv pour le compte d'AVN1 | ||
INCIDENT : 30-05-1956 Sur le trajet Paris-MadridBureau Enquêtes Accident (BEA) versement 19760051/103 - Archives Nationales15 | |||
INCIDENT : 20-03-1957 en vol. Orage de grèle : un pax projeté hors de son fauteuil | |||
| 24-03-1957 17-04-1957 | GV - Pesée : 29080 kg | 24235 | |
| 31-08-1958 21-09-1958 | GV - Pesée : 29300 kg | 27808 | |
| 04-10-1959 20-10-1959 | GV + 1/4 RG | 30114 | |
| 01-12-1960 | Retrait Exploitation Air France | 31982 | |
| 05-02-1961 18-02-1961 | GV + 1/4 RG - Pesée 29230 kg | 31986 | |
| 12-03-1961 01-02-1962 | Location Air Inter (446 Heures) | 32470 | |
| 23-01-1962 | Vendu Royal Air Maroc | 32470 | CN-CCM |
| 11-01-1963 06-02-1963 | GV | 34262 | |
| 04-11-1963 | Retrait Exploitation | 35820 | CN-CCM |
| 01-01-1964 | Remise En Exploitation | 35855 | CN-CCM |
| 05-01-1964 | Retrait Exploitation | 35879 | CN-CCM |
| 1964 | Utilisation pièces détachées + destruction | ||
| BV = Bureau Veritas - VP = Visite Périodique - GV = Grande Visite - RG = Révision Générale | |||
Fiche de Suivi Technique Avion « Officielle » - Direction du Matériel d'Air France - Sauvegardée par André THOMANN, compilée par Gérard MOUGENOT et collationnée avec les documents DM, carnets de note et la mémoire de Louis ATTENOUX. Anecdotes, commentaires, photos et films ajoutés par Dominique OTTELLO.