| Numéros des photos | Descriptions |
|---|---|
| 1 | Air France - Long Courriers du Ciel - Couverture |
| 2 | Air France - Long Courriers du Ciel - Page 1 - Ce qu'il faut savoir quand on voyage en avion |
| 3 | Air France - Long Courriers du Ciel - Page 2 - Photo intérieur de Constellation |
| 4 | Air France - Long Courriers du Ciel - Page 3 - Première Partie : L'Avion I.- Généralités Une cabine de Constellation |
| 5 | Air France - Long Courriers du Ciel - Page 4 - Les équipages des avions de transport |
| 6 | Air France - Long Courriers du Ciel - Page 5 - Les avions Air France : Poids et charge marchande |
| 7 | Air France - Long Courriers du Ciel - Page 6 - Images Constellation, DC-4, Languedoc SE-161 et DC-3 |
| 8 | Air France - Long Courriers du Ciel - Page 7 - Le plein des réservoirs - Les moteurs actuels et futurs |
| 9 | Air France - Long Courriers du Ciel - Page 8 - II.- La manoeuvre des avions - La sustentation et les volets - Les changements de route et d'altitude |
| 10 | Air France - Long Courriers du Ciel - Page 9 - Les hélices - Le train d'atterrissage |
| 11 | Air France - Long Courriers du Ciel - Page 10 - Les instruments de pilotage - Pilotage sans visibilité - Pilotage automatique |
| 12 | Air France - Long Courriers du Ciel - Page 11 - III.- L'entretien des avions de transport et la sécurité aérienne - Les échanges standards - Les visites périodiques |
| 13 | Air France - Long Courriers du Ciel - Page 12 - La rotation des avions - Protection contre le givrage - Protection contre la foudre |
| 14 | Air France - Long Courriers du Ciel - Page 13 - Protection contre l'incendie - Les dispositifs de sauvetage - La sécurité aérienne |
| 15 | Air France - Long Courriers du Ciel - Pages Centrales - Le Réseau Air France |
| 16 | Air France - Long Courriers du Ciel - Page 16 - 1250 fois le tour du monde en 1950 |
| 17 | Air France - Long Courriers du Ciel - Page 17 - Deuxième Partie : La navigation aérienne - I.- Préparation et surveillance du voyage - Contrôle des mouvements des avions |
| 18 | Air France - Long Courriers du Ciel - Page 18 - Le plan de vol |
| 19 | Air France - Long Courriers du Ciel - Page 19 - La météorologie - Le mauvais temps |
| 20 | Air France - Long Courriers du Ciel - Page 20 - La surveillance de l'Atlantique Nord et les organisations de recherche - II.- Le décollage - Les contrôles de départ - La check-list et la mise enroute des moteurs |
| 21 | Air France - Long Courriers du Ciel - Page 21 - La tour de contrôle - Le point fixe |
| 22 | Air France - Long Courriers du Ciel - Page 22 - Le décollage et la montée - III.- La navigation en croisière - Altitude de vol - Effet physiologique de l'altitude |
| 23 | Air France - Long Courriers du Ciel - Page 23 - Routes suivies - Range |
| 24 | Air France - Long Courriers du Ciel - Page 24 - La navigation aérienne - Le radio-compas |
| 25 | Air France - Long Courriers du Ciel - Page 25 - Dessin d'Approche |
| 26 | Air France - Long Courriers du Ciel - Page 26 - Le vol en croisière - IV.- L'atterrissage - L'approche |
| 27 | Air France - Long Courriers du Ciel - Page 27 - L'attente - Les facilités d'atterrissage - ILS et GCA |
| 28 | Air France - Long Courriers du Ciel - Page 28 - Sécurité - régularité - Confort |
| 29 | Air France - Long Courriers du Ciel - 4e de couverture |
| Texte intégral sur une seule page | |
MÀJ : 31 janvier 2026
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FAQ de fraInformation
La FAQ (Foire Aux Questions) du groupe de discussions fr.rec.aviation
ConcordeInformation
Concorde dans la presse entre 1965 et 2003
Plus de 700 documents
- des coupures de presse, la plupart patiemment récupérées et archivées par un agent Air France passionné de Concorde, Pierre Dumez, père d'un de mes anciens collègues,
- des extraits de revues internes Air France (Briefing, France Aviation, Point Fixe,...), avec l'aimable autorisation d'Air France
- un extrait de Lignes Aériennes, avec l'aimable autorisation de Jacques Darolles
- quelques photographies de matériel,
- des documents divers, comme la brochure du Comité de soutien Concorde d'avril 1974, aimablement communiquée par Francis SAINT PIERRE.
On peut y trouver l'historique en trois étapes, le premier vol, les essais au sol et en vol, les moteurs, la philatélie, la publicité technique et commerciale, le tragique accident du F-BTSC, les modifications, le redécollage et l'arrêt des vols. - Photos de familleInformation
Diverses photos de famille
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